En el tramo final del primer mes en el que los equipos han podido probar por primera vez sus monoplazas en Portugal, la mitad de los equipos, podemos ir sacando algunas conclusiones.
Empezaremos por Renault, el cual fue el equipo que menos vueltas hizo en la jornada de los test debido al mal tiempo que tuvieron en pista los dias de pruebas, aun asi, el piloto español F.Alonso logro realizar 84 vualtas al trazado, la mayoria en seco. Los datos de esa jornada no fueron muy bueno, ni se acercaron a los datos que esperaban los ingenieros del equipo, lo cual pone en duda un año mas, el inicio de temporada del equipo y las posiblidades a luchar por el podio en las primeras carreras, aun asi, y ojala que podamos cambiar nuestras palabras, la marca francesa tiene aun 2 meses hasta la priemra carrera y 2 pruebas en el circuito de Jerez, donde realmente veremos si el coche ha podido evolucionar en este tiempo lo suficiente como para eliminar esa diferencia de tiempos que hay con el resto de equipo.
Ademas de la escuderia Renault, en Portugal estuvieron Mclaren, ToroRosso, Toyota y Williams, aunque del equipo ToroRosso no podemos realmente decir donde se encuentran, pues estaban rodando con el monoplaza del año pasado. Por parte de Toyota y Williams, parece que han realizado un buen trabajo en la primera parte de la pretmporada, aun que tenemos que decir, que los equipos han presentado quejas a la FIA por la presencia de piezas en los monoplazas ilegales en el nuevo Reglamento. Estamos a la espera de un comunicado de la FIA.
Ademas de Portugal, tenemos datos sobre Ferrari y BMW, aun que realmente no sabemos donde estan pues sus test fueron en otros circuitos. Podemos destacar que ferrari pudo rodar bastante mas que los equipos de portugal y que probo varias ideas de KERS. Ferrari tambien se une a los equipos que presentan piezas que no son legales segun el reglamento actual. Los de BMW tuvieron bastante viento en sus jornadas de pruebas pero al menos rodaron en seco.
Tras las primeras sesiones de pruebas, no podemos hacernos una idea basica de como esta el panorama practicamente, sabemos que Renault tiene que trabajar mucho aun, y que el equipo Mclaren va muy fuerte este año. En los nuevos monoplazas, que son muy impactantes a la vista ya que rompen toda la linea de estos ultimos años, podemos apreciar que las soluciones que los ingenieros han buscado son muy parecidas en todos los casos. Y ademas añadimos que la mayoria de equipos, no usaran el KERS en la primera carrera del año, incluso se hacen comentarios sobre el supuesto beneficio de este en los diferentes GP de la temporada, llegando a la conclusion que en la mayoria no produce ningun beneficio la nueva tecnologia.
