El equipo Toyota Motor Corporation anunciará este mismo miércoles su decisión de retirarse de la Fórmula 1 con efecto inmediato. La crisis financiera, de este modo, vuelve a hacer estragos entre las escuderías y deja a la Fórmula 1 sin equipos japoneses para 2010.

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Inicio del GP de Montmelo, con los primeros libres a las 11 de la mañana y una sesion marcada, mas que por los posibles tiempos, por las novedades introducidas por cada equipo en sus monoplazas, que han sido en la gran mayoria. incluso podemos ver coches que se podrian decir que son completamente nuevos, como el BMW que ha sido estilizado, con cambios en el morro y un aleron trasero completamente nuevo, ademas de cambios en los pontones.

En Ferrari, tras los entrenamientos, hemos visto que el nuevo F60B en manos de Kimi es un coche muy nerviosos e inestable, y en manos de su compañero, va un poco mejor, pero aun asi, se han quedado en mitad de la tabla a un segundo del Brawn de Button.

Posteriormente, en segundo lugar tenemos a un Toyota, que de lo mas destacable quiza a simple vista es la aleta, que ha sido alargada hasta llegar al aleron trasero del monoplaza, una buena sesion de libres para el equipo hace pensar que van fuertes y que tambien han mejorado para mantener el ritmo de los rivales.

Tercera posicion para Kubica, un gran salto para el equipo BMW que estan diciendo a gritos que van a por la Q3 y tienen suficiente potencial para incluso luchar por la pole. Su compañero, lo cubre pues ha logrado el cuarto mejor tiempo. Destacable la mejoria de Williams que parecia estar perdiendo fuelle, se coloca con ambos coches detras de los BMW.

Llegamos hasta la 7ª posicion con el coche de Piquet, que ha sido 3 decimas mas rapido que su compañero, Fernando Alonso que se ha tenido que conformar con la decimo septima posicion (y tan solo le separan 3 decimas).

Mclaren no ha experimentado una clara mejoria, o se guardan algo para la proxima sesion e incluso la de mañana. Pues se han quedado por detras de la mitad de la tabla, y eso que incorporan el Kers. Tendremos que esperar a ver en las proximas sesiones como va el monoplaza. RedBull tampoco ha destacado, se situa el decimo segundo y decimo tercero, tambien por detras de la mitad de la tabla a 1,1s de la cabeza.

Los Force india siguen a la cola del peloton, mucho trabajo les falta a este equipo para salir de esas posiciones, aun con motor Mercedes.

Esto es todo por el momento, adjunto la tabla de tiempos para que os hagáis una mejor idea de la situacion y asi completar la informacion que falta. A las 14:00h se disputara la segunda sesion de libres.

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La clasificación se abría con tiempos bajos y como es normal, se iban subiendo con la vueltas poco a poco.

La Q1 fue muy ajustda, pero poco a poco Bourdais, Kovalainen, Glock y Webber fueron los que se quedaron atrás.
A F.Alonso le costó entrar, los Force India, los Toro Rosso y un decepcionante Mark Webber, muy por debajo de su nivel, no entraron en la segunda ronda.

En esos momenos, había dominado Toyota y el liderato se lo llevaba Vettel, nadie se imaginaba lo que pasaría con los Toyotas…
Los Brawn GP, Ferrari y McLaren no rodarón muy rápido, pero ahi se mantenían…

Al empezar la Q2, Alonso se fue reservando poco a poco y los demás pilotos dieron todo de ellos, salvo Piquet, que llevaba buena vuelta y al entrar en la última curva se llevo un pequeño latigazo, que lo dejaba sin oportunidad de entrar en la Q3, siendo la cuarta vez que no entra. Como sorpresa, los dos Ferrari entraron en la Q3. Por lo tanto, llegaba la gran lucha de la Q3, entre Brawn GP, Toyota, McLaren y Alonso.

Ya en la Q3, vimos unos increíbles Toyotas, que dejaban a más de 1 segundo al resto hasta que los Brawn y el RedBull de Vettel fueron creciéndose.
Resultados pocos vistos, por ejemplo, L.Hamilton en su 5º posición, mejor resultado por ahora con el uso del KERS.

Aquí dejamos los tiempos, están tomados de la retrasmisión tan buena que hace el asturiano Lobato y sus compañeros en la Sexta Deportes.

Recuerden que mañana a las 14:00 se inicia la carrera, aquí estaremos para contarselo de la mejor manera que podemos.

Escrito por Daniel | Aún no hay comentarios, escribe uno tú »

Primeras dos sesiones de los libres del gran premio de China, y no nos encontramos grandes anomalias, salvo que el piloto ingles Hamilton se quedo con el mejor registro de la primera sesion del viernes, algo prometedor para el equipo Mclaren ya que parece que les funcionan las piezas nuevas que han introducido en el monoplaza. Este buen resultado puede quizas remarcarse con la decimo tercera posicion de la segunda tanda, en la cual ya se ha vuelto a la normalidad en cuanto a las posiciones de cada uno a excepcion del equipo Renault. Mclaren ha estado probando una version “beta” del doble difusor que han logrado desarrollar para este gran premio, al igual que lo hara Renault como ha confirmado el equipo, en el comunicado que comenta que para el sabado les habran llegado piezas de ultima hora, entre ellas, una version tambien beta del supuesto doble difusor. Los de Mclaren se han fijado mas en el desarrollo de Toyoca consu difusor, ya que las medidas son exactamente iguales, lo unico que ahora tienen que rediseñar el monoplaza para adaptarlo a este e ir incorporando mejoras en los alerones para aumentar ela eficiencia del nuevo difusor.

Los de Renault se han dedicado en una puesta a punto del monoplaza sin centrarse en ahcer buenos tiempos, asi que su programa ha sido poner el monoplaza en condiciones para la carrera y sus tiempos han sido muy discretos, relegandose en el caso del español al penultimo puesto en la segunda tanda. Su compañero de filas, ha rodado medio segundo ams rapdio y se ha posicionado en la decimo sexta posicion.

Para Ferrari las cosas siguen sin ir lo bien que esperan, ambos monoplazas se han quedado en la mitad de la tabla de tiempos, lo cual no les deja muy atras pero si que tienen muchos problemas para entrar entre los 10 mejores. La ausencia del Kers para esta carrera parece que les perjudica ligeramente, aunque tendremos que esperar a la sesion de clasificacion de mañana para ver realmente donde esta cada escuderia.

BrawnGP sigue en su linea y en la segunda sesion se han quedado con el primer y tercer puesto en la tabla, por el medio se les ha colado un coche tambien con el difusor doble, el de Nico Rosberg, que ha ido casi tan rapido como los Brawn y se ha quedado a menos de una decima de diferencia.

Los RedBull se han mostrado con muy buen nivel en la segunda sesion, quedandose a tan solo medio segundo de el primero, y ocupando la cuarta y quinta posicion, por delante de Toyota y el otro Williams.

Mañana tenemos los siguientes horarios para los libres 3, clasificacion y carrera. Tocara madrugar un poco, pero si la carrera es igual de emocionante que la pasada, merecera la pena.

Libres Sábado
18/04/09 - 05:00h
Clasificación
18/04/09 - 08:00h
18/04/09 - 13:55h diferido
Previa
19/04/09 - 07:30h
19/04/09 - 12:25h diferido
Carrera
19/04/09 - 09:00h
19/04/09 - 14:00h diferido

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Timo Glock y Jarno Trulli han sido excluidos de la sesión de calificación del GP de Australia una vez transcurridas varias horas de la finalización de una sesión en la que habían concluido en sexta y octava posición respectivamente. El dúo de Toyota tendrá que tomar la salida de la carrera mañana desde la última fila de la parrilla, justo por detrás de Lewis Hamilton.

La inspección de la FIA posterior a la sesión de calificación ha descubierto que la flexibilidad de los alerones traseros era excesiva e incumplía el Artículo 3.15 de la Reglamentación Técnica de la FIA, que especifica que los alerones no deben deformarse.

Article 3.15 de la reglamentación

‘Con la excepción de los componentes descritos en los artículos 6.5.2, 3.18 y 11.4, cualquier elemento del coche que pueda tener una influencia en su rendimiento aerodinámico debe cumplir con la normativa relativa a la carrocería y debe estar rígidamente sujeto al coche, sin tener ningún tipo de juego o flexibilidad.’

EDITADO

Añado informacion de ultima hora. El equipo Williams ha mandado una protesta por el mismo tema que Toyota, alerones demasiado flexibles contra los equipos de RedBull y Ferrari. De momento, estamos a la espera de algun comunicado oficial por parte de la FIA.

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