Por fin llegamos a la primera carrera del año, la cual hara inicio el viernes con las sesiones libres y sus resultados los veremos el domingo por la mañana, pues el inicio de la carrera es sobre las 8 de la mañana hora española(las 5 de la tarde en Australia).
En un trazado que comparte una parte con asfalto urbano, la pista se encuentra el primer dia excesivamente sucia, pero va mejorando a lo largo de todo el GP. Se caracteriza por ser un trazado lleno de curvas a las que se llega a alta velocidad, unos 300km/h con varias curvas de muy baja velocidad, las que menos.
Los equipos basaran los reglajes de los monoplazas de acuerdo a las curvas 11 y 12, ya que son las mas importantes del circuitos. Son 2 curvas enlazadas de alta velocidad, y su complejidad reside en saberlas enlazar de forma correcta, ya que el vertice de la vurva no es visible hasta que estas bien adentro de la curva, debido a los muros protectores. Un fallo en la trazada de esta parte del circuito y se puede decir adios a al vuelta.
Las exigencias aerodinamicas para este trazado son parecidas a silverstone, es decir, una carga alta en cuanto aerodinamica. Y una suspensios que no sea ni muy rigida ni muy blanda, un termino medio, pues hay que aprovechar los pianos pero tambien hay que tener en cuenta los baches para no bloquear el tren delantero en las multiples frenadas del circuito. Ademas es importante controlar el calentamiento de los frenos, pues el desgaste de estos en esta pista es elevado.
Los neumaticos que Bridgestone trae para esta pista son el blando y el superblando. Los equipos no tienen ninguna referencia de estos compuestos debido al cambio a slick de los neumaticos, y solo cuentan con la informacion que hayan podido recopilar durante las sesiones de pruebas. En cuanto a los neumaticos de lluvia, no habido ningun cambio al respecto, son los mismos que los del año pasado.
Esta pista es bastante exigente para el motor, pues el 66% de la vuelta se va a fondo, y por tanto se necesitara de buena velocidad, pero mas importante, contar con que el motor responda bien en las curvas de baja velociadd, donde la traccion sera un factor muy a tener en cuenta.
Asi pues, como he dicho al principio, podremos ver la carrera apartir de las 8 de la mañana hora española, en la sexta, la nueva cadena que se ocupara de la emision de la temporada 2009 de F1.
