Frank Williams, patr贸n del equipo que lleva su apellido, quiere que el sistema de recuperaci贸n de energ铆a en la frenada (KERS) regrese a la F贸rmula 1 para evitar las cr铆ticas de los grupos ecologistas y la prensa internacional: 鈥淪iempre he cre铆do que la F贸rmula 1 necesita un t贸tem para desviar, como hemos hecho hasta ahora, la atenci贸n de los miembros de la prensa que no siguen la F贸rmula 1 muy activamente鈥.
El KERS ha desaparecido de las pistas esta temporada, a pesar de que sigue estando presente en la regulaci贸n t茅cnica. Sin embargo, los equipos han acordado un谩nimemente no montarlo en sus monoplazas principalmente para ahorrar costes. Pero en una reuni贸n mantenida en Malasia el pasado fin de semana, Williams abog贸 plenamente por su reintroducci贸n, a pesar de considerarlo un 鈥渢贸tem鈥. En realidad, se explica: 鈥Uso la palabra t贸tem, pero para explicar lo que quiero decir en t茅rminos muy generales. Es una palabra bastante equivocada, porque el KERS es algo muy 煤til para el control de las emisiones y ahorrar energ铆a鈥.
驴Los contras? Fallos mec谩nicos, peso excesivo y costes muy elevados. Con la prohibici贸n de repostar y el aumento de los tanques de la gasolina, algunos equipos no encuentran una soluci贸n clara al espacio ocupado por la unidad de bater铆a. Frank lo sabe, pero tambi茅n conf铆a en su introducci贸n: 鈥Es caro, dif铆cil t茅cnicamente y un gran trago, pero tarde o temprano la F贸rmula 1 va a sacar tajada de 茅l鈥.
La primera temporada del KERS fue pol茅mica: en 2009, s贸lo Ferrari y McLaren lo usaron regularmente, logrando algunos buenos resultados (Hamilton gan贸 por primera vez con un KERS en Hungr铆a, y Kimi R盲ikk枚nen fue el segundo piloto en ganar con KERS, en B茅lgica). BMW y Renault abandonaros finalmente sus unidades, mientras que las dos escuder铆as que lucharon por el mundial (Red Bull y Brawn GP) lo hicieron sin KERS. La mayor铆a de los t茅cnicos se quejaron de que era demasiado pronto introducir en las carreras un sistema a penas probado. Por eso Frank Williams cree que ahora es el momento, pues ha evolucionado lo suficiente para dar una ventaja real a quien lo monte: 鈥Si tres equipos tuvieran KERS y los otros siete no, no tenerlo ser铆a una gran desventaja para ganar carreras, ahora que el sistema es mucho mejor. Creo que o deber铆a ser obligatorio o estar prohibido del todo鈥.
驴Y por qu茅 Williams no lo monta ya, para ganar al resto que no tiene KERS? A parte de que romper铆a el pacto de las escuder铆as de forma poco elegante y sin consenso, Williams fue el 煤nico equipo en desarrollar un KERS con sistema de volante de inercia para la bater铆a. Este sistema les impide incorporarlo a la presente temporada por cuestiones de espacio: 鈥No podemos usar nuestro KERS porque es un volante de inercia, que ocupa m谩s espacio; el 煤nico lugar para ponerlo est谩 detr谩s del piloto. Como el tanque de la gasolina es tres veces mayor de lo que era hace dos a帽os, si quisi茅ramos montar el KERS, habr铆a que fabricar el coche m谩s grande que un autob煤s de Londres. As铆 que鈥 lo montaremos en otro lado鈥.
Fuente: thef1.com
