Durante toda la pretemporada del nuevo campeonato 2009, segun se iban presentando los monoplazas, los equipos ya estaban con el reglamento en mano para ir viendo que ha hecho cada uno y que es lo que esta realmente correcto segun las interpretaciones de cada uno. Asi pues, de todo ello, lo mas destacable son los difusores de los equipos Williams, Toyota y Brawn. Todos ellos, muy presentes en todas las declaraciones realizadas por los diversos equipos en protesta a su forma de implementar el nuevo reglamento.

Max Mosley, tuvo que realizar alguna declaracion al respecto, pues la FIA con tanto comunicado en contra, se ha visto obligada a realizarlo. En este se decia que los polemicos difusores estaban dentro de la legalidad del regalmento, y que los tres equipos que los usan, han sido muy listos en el momento de aplicar la normativa, aprovechando un vacio legal que este ofrecia.

Actualmente, se esta esperando a la primera carrera para que los equipos que no estan dispuestos a dejar esto asi, puedan realizar una apelacion segun la normativa, y asi que esto sea investigado y llevado al tribunal. Con todo esto, se espera que la cita de Australia sea el primer sitio donde se inicia esta nueva batalla entre los equipos, por ver quien tiene razon.

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El equipo Galo ha realizado un comunicado en la ultima semana en el cual comenta que ambos monoplazas montaras la nueva tecnologia desarrollada. Antes de comenzar las sesiones de test, Renault no tenia ni mucho menos algo de confianza en este nuevo sistema, incluso tenias serios problemas y que estos les impedian meter el Kers en el monoplaza para la primera carrera, pero durante las jornadas de entrenamientos de la pretemporada, el equipo ha ido solventando los problemas y al final han acabado muy contentos con el sistema, incluso han pasao de decir que el sistema Kers puede serles muy util y beneficioso.

Asi pues, el equipo Frances se suma a una lista corta de equipos que montaran la nueva tecnologia desarrollada en la primera carrera. En relacion a esto, pero mas con los entrenamientos, se ha sabido que el equipo BrawnGP no ha probado el sistema Kers, por lo que su coche en los entrenamientos no disponia de el y mucho menos lo montara en la primera carrera. Este puede ser un motivo por el cual los nuevos monoplazas brawn lograban muy buenos tiempos, pues su coche contaba con al menos 30kg menos en una mala posicion y asi podian hacer mejor un reparto de pesos.

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En la ultima sesion de esta semana en Jerez, el tiempo fue en contra de todos, con lluvia y un fuerte viento racheado, hizo que algun equipo se planteara el dar la jornada por perdida. Aun asi, salieron a pista todos y en mayor o menos medida, rodaron lo que pudieron.

El equipo Mclaren, con el campeon del mundo a manos del monoplaza, tuvo una parada del monoplaza y una salida de pista que acabo con su aleron trasero destrozado, y con esto se termino su ultima jornada de entrenamientos. Y muy interesante, es remarcar el espectaculo que montaban en el box de la escuderia cada vez que el coche grua traia el monoplaza, pues el personal disponible con ayuda de mamparas, varias lonas, y poniendose en medio, intentaban tapar cualquier mirada indiscreta de sus rivales. Pero aun no sabemos muy bien a que juega Mclaren, pues los resultados obtenidos no son del todo buenos. Hay gente que opina que estan jugando al despiste, y hasta las ultimas pruebas de la temporada, no pondran todas las piezas en el monoplaza, y otros opinan que el coche no va como deberia ir, a esto añadimos algunas declaraciones del piloto ingles en las varias ruedas de prensa que se han convocado, y de las cuales no podemos sacar nada en claro, pues el piloto comenta que aun no tienen desarrollado del todo la parte de la aerodinamica. De todas formas, no desvela nada, ya que pueden ser meros comentarios para despistar.

El equipo Bmw se hace con el mejor tiempo, y con el mayor numero de vueltas al trazado, sin problemas para el equipo, estos tiempos dicen que el coche va por el buen camino, ya que los resultados obtenidos en anteriores jornadas no eran del todo buenos, y situaban al equipo como tercer favorito. El equipo de Ferrari, el segundo en dar mas vueltas, estuvo dominando la tabla de tiempos casi toda la jornada, Raikonen estuvo rodando tandas de unas 14 vueltas, lo que simula de una forma aproximada los stins de carrera. El coche como hemos dicho los dias anteriores, se comporta de forma adecuada.

Sobre el Kers, podemos decir que no esta dando muchos problemas a los equipos, y pese a la lluvia, algunos lo han usado. En principio, lo llevaran la mayoria de los coches en la parrilla de salida de Australia, y Williams por ejemplo no tiene fecha para poner el Kers en su monoplaza, pues no estan muy seguros de la mejoria que pueda dar este sistema, y si el monoplaza les funciona bien, retrasaran la nueva tecnologia tanto como necesiten para comprobar que realmente les va a servir de algo.

A la semana que viene, tenemos entrenamientos en Montmelo, donde se reuniran tambien todos los equipos, y ademas se presentara el monoplaza de ToroRosso, que rodara por primera vez esa semana, muy justos de tiempo van, pero cada equipo va al ritmo que puede. Tambien tenemos como novedad, que el equipo de Honda, estara en pista, pero con otro nombre, el equipo pasara a llamarse Brawn GP y contara con los mismos pilotos que tenia la temporada pasada el equipo. Tambien seran sus primeros test del año y presentaran el nuevo monoplaza, asi que estaremos atentos de la evolucion de este. El precio de las entradas para el circuito esta en 7€ el dia, por si hay alguien interesado en ir a ver las sesiones.

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Tercera y cuarta jornada de test en Jerez, que se puede resumir en esa tabla de tiempos, con el R29 a la cabeza de la tabla en el 4º dia, y a tan solo de unos minutos, fue relegado a la tercera posicion el tercer dia, pues el equipo galo con Fernando Alonso a manos del R29, ha mantenido la primera posicion durante ambas jornadas.

El equipo galo, en sus dos jornadas con el piloto español, ha realizado tandas medias, en las cuales ha demostrado tener un elevado nivel el coche, pero que aun no es suficiente, que nadie se alegre por los resultados que se ven, ya que el ferrari, realizando tandas mucho mas largas, mantenia los mismos tiempos. El R29, como nos tiene acostumbrados ya, sigue desgastando mucho las ruedas traseras del monoplaza, lo cual conlleva a que en los proximos test, el coche lleve una nueva suspension trasera, asi que estaremos atentos a los resultados en las proximas jornadas, que si que veremos al equipo frances en la pista catalana.

En la primera de las dos jornadas del piloto español, los resultados obtenidos han sido excelentes, pues ha dominado la tabla de tiempos desde el principio, solo a falta de unos pocos minutos para acabar, sus rivales han salido a pista con combustible para dos vultas a quitarle el mejor tiempo, y asi fue, Ferrari y Toyota quedaron delante de el, pero en su segundo dia, Alonso se llevo el gato al agua y mantuvo su primer puesto. Hay que remarcar que ambas vueltas rapidas se han marcado entorto a las 10,15 de la mañana, lo cual es una hora muy temprana para la pista, pues no esta en sus mejores condiciones, lo que nos lleva a pensar, que el renault, aun puede ir mejor, y ojala que asi sea, pues la escuderia opta este año en la primera carrera a luchar por podio casi seguro. Renault no ha realizado en ningun momento tandas de clasificacion, asi que no sabemos realmente cuanto corre el monoplaza.

Turno para Mclaren, hoy voy saltando de equipo en equipo, pues remarco lo mas interesante de ambas jornadas. Primer dia algo malo para el piloto ingles, pues a lo que lleva 7 vueltas al trazado, tiene que regrasar a boxes y en estos momentos, su motor dice basta, y aparecen las llamas. Mal momento para el ingles, pues pierde toda la mañana, luego el tiempo revuelto, no le ayuda, y queda el 7º de la tabla. En Mclaren no se sabemuy bien a que juegan, pues no hacen mas que cambiar el aleron trasero entre el de este año y el del año pasado. Sus resultados en los test de esta semana han sido bastante malos. Que pasa en este coche? Nadie lo sabe, segun comunicados oficiales, se coemnta que estan probando cosas y que son normales los tiempos, pero de todas formas, no se sabe muy bien que tal van. Eso si, en tandas medias, el coche es estable en los tiempos, lo cual es indicativo de que Mclaren no quiere mostrar su verdadero potencial.

Ferrari como se ha comentado al principio, va de maravilla, y aunque no estan forzando mucho el coche, este esta respondiendo perfectamente, y es muy consistente y fiable. Ambos pilotos oficiales son capaces de ir verdaderamente rapido en el trazado lo cual situa al monoplaza rojo como un candidato perfecto a luchar por el titulo este año, solo depende de las manos que lo llevan, pues tienen que ser algo mas constantes que el año pasado y cometer menos errores. Ferrari ha realizado tandas largas y sesiones de carrera, en estas el coche ha rendido perefctamente. No ha dado ningun conato de fallos por fiabilidad y en mojado el coche se comporta bastante bien, otra cosa sera, que al equipo no le guste rodar mucho cuando llueve. No se llevan bien con la lluvia.

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Segundo dia en Jerez, de la primera de las tres semanas que nos quedan de entrenamientos antes de comenzar. Como tenemos costumbre, primero ponemos la tabla de tiempos y vueltas para hacernos una idea general y luego centrarnos por equipos. Hay que decir que el tiempo no ha dado ni un momento de respiro y ha estado lloviendo todo el dia. Las prediciones para mañana tambien son de lluvia por la mañana.

Dia lluvioso, y cambio de planes para los equipos, asi qeu tenemos un poco de todo, como por ejemplo, Ferrari ha dado el dia por perdido y Massa ni siquiera ha dado la vuelta de instalacion. Mclaren ha probado los neumaticos del 2010, en cuya temporada estara prohibida el uso de calentadores. Empecemos por el final, y vamos subiendo;

Renault, como no, ya se hace una costumbre empezar a comentar por este equipo, pero eso si, no es porque haya logrado un buen crono hoy, sino todo lo contrario. El piloto Nelson Piquet, ha rodado penultimo hasta la hora de comer, en la cual le ha cambiado el puesto al Kovalainen, y quedando relegado a la ultima posicion. Segun algun comentario, el equipo frances no esta buscando hacer buenos tiempos, sino que se estan centrando en obtener un buen setup del coche y equilibrio. Asi pues, el piloto brasileño no ha rodado mucho esta jornada, debido a que ha estado bastante en el garaje configurando su monoplaza.

Siguente en la lista, Mclaren, muy a la cola por segundo dia consecutivo, pero hay que destacar que ha probado cosas del proximo año, y su programa de hoy no ha sido muy largo. A los equipos no les gusta rodar con lluvia. kovalainen ha realizado tandas medias, y el coche ha mostrado un ritmo bastante aceptable.

RedBull, de la primera posicion de ayer, al quinto puesto, se ha mostrado tranquilo y no ha causado ningun incidente, han puesto en marcha el coche para rodar con lluvia y ver el comportamiento de este. El piloto aleman, ha logrado 102 giros, con un programa intensivo para recuperar algo de tiempo perdido, pues su monoplaza, aun no habia rodado en condiciones de lluvia, hoy han hecho un buen trabajo.

Force India y Williams ocupan las siguientes posiciones, el primero, parace que no va del todo mal, eso si, ha rodado en 51 giros. Recordamos que el monoplaza es el segundo dia que rueda y que el equipo tiene mucho trabajo en el garaje, hay que poner el coche a punto y los primeros dias cuesta mucho empezar. No obstante, logran una posicion interesante en la tabla de tiempos, y ya puede ser interesante decir, que este equipo puede no ser el ultimo de la parrilla, pues parece ser, que el contrato firmado con Mclaren para que les suministre motores y algunas piezas claves del coche, esta dando sus frutos, y eso que es su segundo dia de pruebas. En el caso de Williams, tenemos que decir, que las aletas que tiene en los laterales, son completamente legales, aunque tenemos que esperar a ver si sale algun comunicado oficial por parte de la FIA que confirme que estos apendices estan dentro del reglamento. No seria de extrañar que proximamente algun otro equipo los pruebe en sus monoplazas. Con 113 giros, es el equipo que mas a rodado hoy, se ve que tenian ganas de probar sobre mojado y han aprovechado hasta el ultimo minuto.

Bmw se situa en la segunda posicion, logran un buen crono y por ello vemos que el coche este año parece ir realmente fuerte. El equipo se encuentra entre los 3 favoritos de este año. Esperemos que no sea como el año pasado que empiecen muy fuerte y vayan perdiendo fuelle a lo largo de la temporada.

Y con Toyota terminamos, logrando un tiempo bastante bueno para el dia de hoy. Se confirma de que el equipo esta en una buena direccion y que este año prometen dar mucha guerra, teniendo oportunidad de ocupar la cuarta posicion como mejor equipo este año, aunque este es muy relativo, ya que es muy pronto realizar esta clase de pronosticos. Hasta que no pase la primera clasificacion de Australia, no sabremos donde se encuentra realmente cada equipo, y aun asi, tampoco seria correcto fijarse unicamente en la primera carrera, sino en las 3 o 4 primeras de la temporada, de aqui ya podriamos sacar una muy buena idea de donde esta cada un realmente.

Mañana se espera lluvia para la mañana y puede que algo de tregua para la tarde. Habra cambios en algunos asientos, y el piloto español Fernando Alonso, tomara el relevo de su compañero, asi que habra que esperar un dia mas para decir donde esta Renault. Un dia tranquilo en la pista relativamente, pues los equipos no se han esforzado al maximo y muchos se han tomado la jornada con relativa tranquilidad. Mañana sera otro dia, y aqui estaremos para ofrecerles el resumen de la jornada.

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