La representante de Michael Schumacher ha admitido que el regreso del alemán a la Fórmula Uno este año no ha cumplido con sus expectativas. Sabine Kehm ha asumido el cargo de gerente general de la piloto de Mercedes, pero Willi Weber, todavía está a cargo del patrocinio personal de Schumacher y su merchandising.

Pero el representante de 68 años de edad, admitió que al igual que Schumacher no ha cumplido con las expectativas que se tenían puestas en su rendimiento, la venta de merchandising oficial también está siendo lenta. “Las ventas no son como yo esperaba que fueran“, dijo Weber a diario alemán Bild. “Existe un cierto cansancio con Schumacher, la gente piensa: ”Dios mío, ¿donde pilota ahora?‘ Sólo se le conocía como ganador permanente“.

“En el pasado las tribunas estaban llenas de gorras rojas de Ferrari. Ahora puedo contar con los dedos la que hay en color plata“, apunta.

Weber admite que Sebastian Vettel, apodado el “pequeño schumi” por la prensa alemana, ha sabido a provechar el hueco que dejo el Káiser y ahora es el favorito en el país. “Mire donde mire, Vettel es el nuevo Schumi. En los carteles, en la publicidad televisiva es ahora el número uno. Michael ha dejado un hueco en el que ha sabido crecer Sebastian. También porque tiene éxito y Michael todavía no“, señaló Weber.

En cuanto al tema del patrocinio, Weber admite que es un tema complicado y peliagudo para todo el paddock, ya que conseguir patrocinadores con la crisis es extremadamente complicado y toda la F1 lo está notando. “Es más fácil encontrar una virgen de 50 años que patrocinadores“.

Fuente: thef1.com

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Karun Chandhok ha visto hoy los entrenamientos desde el box de Hispania ya que Christian Klien se ha estrenado como piloto reserva de la escudería. Y a pesar de ser su primer día, el austríaco ha sorprendido al equipo ya que ha terminado por delante del piloto titular, Bruno Senna.

Era la primera vez que Klien se subía a un F1 desde que probara el Honda en 2007 pero su experiencia de 48 grandes premios ha llevado a colin Kolles, jefe del equipo, a darle una oportunidad en Barcelona.

Antes de comenzar la sesión, Chandhok admitía que se sorprendería si Klien pasaba a Senna: “Me sorprendería si va medio segundo más rápido que Bruno, lo dudo mucho“. Pero efectivamente, el piloto de 27 años ha sido medio segundo más rápido que el joven Senna y ha acortado la distancia con el resto de equipo nuevos a cinco décimas. “Christian tiene buena experiencia y nos aportará algo bueno al equipo“, señala Chandhok. “El equipo está un poco por detrás así que cualquier información que podamos obtener de otras personas es útil. Es frustrante para mí porque quiero conducir el coche el máximo tiempo posible“.

Fuente: thef1.com

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El paddock de Montmeló comienza a desvelar novedades y sorpresas. La más llamativa e importante hasta ahora la protagoniza el equipo Mercedes GP, que cambiará parcialmente la estética de un Fórmula 1 tradicional de la era moderna, al sustituir la toma de aire superior (conocida como “chimenea”) por dos tomas laterales simétricas en la cubierta motor.

El resultado será una “chimenea” mucho más afilada y delgada. Es una de las principales novedades del equipo de Ross Brawn, que espera adelantar posiciones en la tabla clasificatoria en el Gran Premio de España.

Por su parte, la primera escudería española de la historia de la Fórmula 1, Hispania Racing Team, estrenará su tercer piloto: Christian Klien. El austríaco de 27 confirmó su fichaje hace escasos días, y ya se le ha visto en el paddock de Barcelona dispuesto a entrar en acción. No dispondrá, sin embargo, de su propio monoplaza, sino que tendrá que usar el F110 adaptado para Karun CHandhok, y devolvérselo para los libres del viernes por la tarde.

Aún queda un día para que los motores comiencen a rugir en España, pero el color y el ambiente ya se respira intensamente. Virgin Racing ha ganado la carrera de ser el más atrevido, llamativo y grande en cuanto a “motor homes” se refiere. Sauber, por su parte, no se ha quebrado la cabeza, y usa la misma estructura que en su día construyó BMW. El nuevo corte de pelo de Sebastian Vettel es una mera anécdota en comparación con el proyecto de Joan Villadelprat: un nuevo equipo español de Fórmula 1 para 2011. En el paddock de Montmeló se vio al español, muy ilusionado y esperanzado con recibir la luz verde a un proyecto nacido de Epsilon Euskadi, el equipo que ha competido en Le Mans.

Fuente: thef1.com

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Hola a todos, aqui estoy para daros un poco que leer.

Tras el transcurso del ultimo gp o incluso dentro del gp, como comentare alguna cosa luego. Primeramente podemos decir que a Kovalainen le han dado el alta esta mañana y que esta perfectamente salvo unas molestias en el cuello y cabeza. El piloto de Mclaren dice que se acuerda de nada del accidente y dio las gracias al equipo de comisarios encargados de la extraccion del piloto. La rotura de la llanta del neumatico hizo que esta perdiera su presion y el coche se descontrolara quedando completamente clavado en las protecciones de la pista, que por suerte, fueron aumentadas en 2 filas mas de neumaticos, colocados a diferentes alturas para amortiguar mas el choque, quiza fuera esto lo que evito que kovalainen llegara hasta el muro, con lo que el accidente hubiera sido mucho mayor.

Durante el gp de españa, se realizaron algunas reuniones, entre las cuales una de ellas fue sobre el nuevo sistema KERS, que se trata de un sistema de recuperacion de energia producida en las frenadas mismamente, que luego seria devuelta al coche en forma de una acceleracion mayor limitada. Pues unos equipos no las quieren como Renault y Mclaren y otros si como Bmw Toyota o Wlliams, que segun ellos piensan que este sistema podria acercarles a sus rivales, los rivales dicen que el sistema es demasiado caro y hacen todo lo posible por retrasar dicha tecnologia.

En caunto a los analisis posteriores a la carrera tenemos que fernando se fue bastante contento dentro de lo que cabe porque so r28 esta ahi, al rebufo de los 3 equipos grandes y que en turquia dara mucho que hablar. Dice que para Monaco no habra nada nuevo en el coche, pero que sera complicada esa carrera, que siempre lo es, depende muchisimo del piloto por ser un trazado que tiene muy poco espacio en la pista. Ambas carreras se disputaran en el mes de Mayo.

No tengo mas que comentaros, lo demas ya son cosas que no quiero entrar en detalles, relacionadas con Mosley y sus asuntos y poco mas. SI que destacare una cosa, y es que las palabras que Ferrari emitio sobre que no queria al piloto español, son esas mismas, que no lo querian teniendo a Kimi en el equipo, ya que podra darse una situacion parecida a la del año que Alonso estuvo en Mclares, pero que una vez se marche Kimi, Fernando podria entrar en Ferrari perfectamente.

Sin nada mas que añadir me despido de mis lectores.

Saludos a todos.

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Notifico que el piloto de Mclaren Kovalainen esta bien y no tiene ninguna rotura de huesos ni problemas neuronales, tras su accidente a mas de 230km/s fue trasladado a un centro hospitalario por via aerea donde se realizaron las pruebas oportunas al piloto.

De todas formas esta noche la pasara en observacion y mañana podra volver a su casa. Aparentemente podra correr en Turquia pero antes tendra que pasar un examen medico de la FIA para que pueda disputar el proximo gran premio, que sera dentro de 2 semanas. Saludos

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