Jenson Button es el flamante vencedor del Gran Premio de China y tambi茅n el nuevo l铆der del Mundial de F贸rmula 1, con diez puntos de ventaja sobre su m谩s inmediato perseguidor. El vigente Campe贸n del Mundo ha terminado la carrera por delante de su compa帽ero de equipo, Lewis Hamilton, mientras que Nico Rosberg ha completado un glorioso triplete para los motores Mercedes en el Circuito Internacional de Shangai.
Una carrera marcada por la lluvia y por las continuas batallas entre sus protagonistas nos ha dejado momentos de gran emoci贸n, y tambi茅n cambios importantes en la clasificaci贸n general, ya que Nico Rosberg se encarama al segundo puesto, mientras que Fernando ha terminado cuarto en la carrera y se sit煤a tercero en el campeonato, empatado a puntos con Hamilton.
Los grandes derrotados del d铆a son los Red Bull, ya que Sebastian Vettel s贸lo ha podido ser sexto y Mark Webber octavo, resultados muy discretos despu茅s de salir desde la primera l铆nea de la parrilla de salida. En el apartado de las decepciones tambi茅n encontramos a Felipe Massa, que pasa de la primera a la sexta posici贸n en el Mundial tras cruzar la l铆nea de meta en una mediocre novena posici贸n.
驴Penalizaci贸n para Hamilton?
En todo caso, a煤n queda una l铆nea de tensi贸n abierta en este Gran Premio de China: los comisarios estudiar谩n en las pr贸ximas horas una dudosa maniobra entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel a la salida de uno de sus repostajes, que podr铆a traducirse en una penalizaci贸n para el brit谩nico. Pero no ha sido la 煤nica situaci贸n de conflicto en toda la carrera, ya que el ganador Button ha retenido intencionadamente a todo el pelot贸n en la segunda aparici贸n del coche de seguridad en pista, mientras que Hamilton ha tocado a Webber y lo ha empujado fuera de pista precisamente cuando la carrera se reanud贸. Los precedentes de este tipo de maniobras dicen que deber铆a penalizarse, pero no sabemos si 茅ste ser谩 el caso.
La carrera de Fernando Alonso tampoco ha estado exenta de pol茅mica, pues el asturiano ha adelantado a su compa帽ero Felipe Massa justo a la entrada de boxes y por encima de la l铆nea blanca. Esto ha retenido al piloto carioca mientras el equipo sustitu铆a los neum谩ticos de Alonso y, desde entonces, el espa帽ol ha emprendido una cabalgada hacia delante mientras que Massa se ha quedado en un grupo m谩s retrasado. Desde luego, el ritmo de Felipe no era precisamente arrasador y el adelantamiento ha sido una ‘liberaci贸n’ para Alonso, pero esta acci贸n traer谩 consecuencias en la disciplina interna de la Scuderia.
Problemas para los espa帽oles
Jaime Alguersuari y Pedro de la Rosa tampoco saldr谩n satisfechos de China. El joven piloto de Toro Rosso ha lidiado durante casi toda la carrera entre las diez primeras posiciones, pero un excesivo desgaste de sus neum谩ticos intermedios le ha hecho perder varios puestos y finalmente ha forzado un cambio de gomas extra que finalmente le ha relegado hasta una an贸nima decimotercera posici贸n. Aun as铆, Jaime nos ha regalado un par de adelantamientos durante la carrera que, junto al abandono de su compa帽ero Buemi cuando ha sido embestido por Liuzzi en la primera vuelta, refuerzan la posici贸n de Jaime dentro del equipo.
En esa misma colisi贸n tambi茅n se ha visto implicado (y eliminado) Kamui Kobayashi, el compa帽ero de equipo de Pedro de la Rosa, as铆 que el veterano catal谩n se ha quedado como 煤nico representante de Sauber en carrera. Mantener los neum谩ticos de seco cuando otros han puesto los intermedios le ha valido ocupar la cuarta posici贸n en carrera cuando su motor Ferrari ha dicho basta: una verdadera l谩stima, porque Pedro podr铆a haberse beneficiado de las condiciones meteorol贸gicas para hacer brillar su talento por encima de un Sauber C29 un tanto mediocre.
Fuente: thef1.com
Escrito por Pablo |
