El piloto de 22 años, que lideró la prueb, después de haber salido desde la pole, finalizó la carrera fuera del podio, consiguiendo un “insuficiente” cuarto puesto. Red Bull aclaró el domingo que “nuevas investigaciones han demostrado que la pérdida de potencia era en realidad debido a un fallo en las bujías y no el tubo de escape“.

La declaración del equipo de la bebida energética ha hecho recordar fantasmas del pasado, sobre los persistentes problemas de fiabilidad de los motores Renault, sufridos por Red Bull durante el año pasado. Los de Milton Keynes, conocedores que el año pasado el gran culpable de privarles del título fue el RS27, intentaron durante el invierno cambiar a Mercedes, pero sus esfuerzos fueron inútiles. “Mal comienzo de campeonato. ¿Ha vuelto a tropezar Red Bull con Renault?”, se podía leer un titular en el periódico suizo Blick.

El piloto de Mclaren, Lewis Hamilton, declaró a The Sun: “Si Vettel tuviera un motor fiable, tiene tanta carga aerodinámica que podría escaparse. Pero si tiene problemas, no se podrá ir de nadie durante el año“, explicó al periódico británico.

El Dr. Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, dijo el domingo que Vettel había demostrado su talento y el ritmo del monoplaza diseñado por Adrian Newey, el RB6. “Lo que demostró Vettel en Bahrein después de la gran pérdida de potencia fue su increíble velocidad en las curvas,” afirmó.

Mientras, Fernando Alonso celebra con cautela su primera victoria en su debut con Ferrari. “Red Bull está todavía por delante de nosotros“, insisitió el piloto asturiano al diario Blick desde su casa en Lugano.

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Alonso ha ganado la segunda plaza ya desde la primera curva, cuando ha superado por el exterior a su compañero de equipo. A partir de ahí, ha mantenido las distancias frente a Sebastian Vettel hasta que el brillante alemán de Red Bull ha empezado a experimentar problemas mecánicos en su montura (muy probablemente la rotura de un escape) y, desde entonces, Fernando ha liderado la carrera con autoridad.

No terminan ahí las alegrías en Maranello, pues Felipe Massa se ha adjudicado un cómodo segundo puesto, después de mostrar un ritmo muy bueno durante todo el Gran Premio. Este excelente doblete de Ferrari es el primero desde el Gran Premio de Francia de 2008, y demuestra que el sacrificio realizado durante la pasada temporada ha valido la pena. El F10 ha nacido bien, y su ritmo de carrera ha sido simplemente el mejor de la parrilla. Incluso antes de los problemas técnicos de Sebastian Vettel, Fernando Alonso ya llevaba el mejor tiempo de vuelta en carrera y estaba preparando el ataque sobre el germano que, en todo caso, será uno de los tres candidatos principales a la victoria final en este Mundial 2010.

Lewis Hamilton ha conquistado una extraordinaria tercera posición al final de la carrera. El Campeón Mundial de 2008 ha sufrido al inicio de la carrera con los neumáticos superblandos, pero después de superar a Nico Rosberg en el cambio de neumáticos ha mejorado sustancialmente su ritmo e incluso ha recuperado tiempo a los líderes de la carrera, si bien es cierto que éstos no tenían la necesidad de forzar tanto como el joven inglés.

Quizá no han demostrado el ritmo estratosférico de Sebastian Vettel, cuarto clasificado final pese a sus problemas técnicos) pero también pueden descansar contentos los chicos de Mercedes GP, ya que Nico Rosberg se ha apuntado un meritorio quinto puesto final y Michael Schumacher ha cruzado la línea de meta tan sólo 3,9 segundos después, en el sexto lugar del GP de su sonado retorno a la categoría reina del automovilismo. Los chicos de Ross Brawn han sido rápidos y no han cometido errores durante la carrera, aunque ambos han cedido una posición en el juego de cambio de neumáticos.

No serán tantos los parabienes para Jenson Button, séptimo clasificado final con el segundo McLaren, ni para Mark Webber con el otro Red Bull, que ha visto octavo la bandera a cuadros. Lejos de sus compañeros de equipo, tendrán que trabajar mucho para no verse eclipsados por el talento de Hamilton y Vettel, respectivamente.

Para los otros dos pilotos españoles, Bahrein 2010 no quedará con un mal recuerdo en su memoria, por más que Pedro de la Rosa no haya podido acabar la carrera. El veterano barcelonés había superado a su compañero de equipo Kamui Kobayashi y no estaba lejos de la zona de puntos, pero un problema hidráulico en su Sauber le ha forzado al abandono. Todo un triunfo para un piloto que llevaba tres años largos alejado de la competición pura. Aún mejores noticias nos trae Jaime Alguersuari, decimotercer clasificado en este GP de Bahrein, también por delante de su coequipier Sébastien Buemi (que, a la postre, también se ha retirado con problemas técnicos). Jaime ha sido rápido y constante en su ritmo de carrera, lo que demuestra el abismal progreso que se ha labrado durante la pretemporada.

Por último, merecen mención los nuevos equipos de la parrilla. Ambos coches de Hispania han tomado la salida desde la línea de boxes: sin dejar las últimas plazas de la clasificación, Karun Chandhok se ha salido de pista probablemente por un fallo del alerón delantero, mientras que Bruno Senna ha aguantado más de 30 vueltas hasta que el cambio de su HRT ha dicho basta. De hecho, sólo Heikki Kovalainen ha completado los 49 giros de esta carrera, mientras que que Jarno Trulli se ha bajado de su Lotus cuando sólo faltaban tres para el final de la prueba. Los Virgin han sido menos fiables en esta ocasión y tanto Di Grassi como Glock han abandonado a mitad de carrera.

La próxima cita del Mundial 2010 de Fórmula es el Gran Premio de Australia, que se disputará dentro de dos semanas en el circuito semiurbano de Albert Park. Sin embargo, TheF1.com sigue al máximo nivel de actualización durante toda la jornada de hoy, con los comentarios de todos los protagonistas, las fotos más impactantes de la carrera e incluso la transcripción íntegra de la conferencia de la prensa oficial de la FIA donde Fernando Alonso acaba de mostrar su plena satisfacción con su victorioso debut con la Scuderia Ferrari.

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Fernando Alonso partirá con el otro Ferrari desde la parte limpia de la pista al marcar el tercer mejor crono en la Q3. Alonso ha cometido un leve error en el segundo sector, y eso le ha dejado por detrás de su compañero de equipo después de superarlo durante todo el fin de semana.

Las diferencias se miden en milésimas entre los dos pilotos del cavallino, un panorama muy distinto al del equipo McLaren, pues Lewis Hamilton ha sido muy superior a su compañero Jenson Button a lo largo de esta sesión de calificación. De hecho, Hamilton ocupará el cuarto puesto en la parrilla, mientras que Button ha tenido que conformarse con el octavo lugar. Todo parece apuntar a que el Campeón Mundial de 2009 tendrá ciertas dificultades para aguantar el ritmo de su compañero de equipo.

Tampoco estará muy contento Michael Schumacher, que ha sido casi tres décimas más lento que Nico Rosberg. Los Mercedes han empezado con buen pie la temporada, aunque están claramente por detrás de los Red Bull y los Ferrari. Rosberg partirá desde la quinta posición, mientras que su veterano coequipier ocupará el séptimo puesto. No estaba nada contento el heptacampeón al bajarse de su W01.

Más atrás, destaca el noveno lugar de Robert Kubica con su Renault, y también Pedro de la Rosa ha cumplido con creces al superar ampliamente a su compañero Kamui Kobayashi. El piloto barcelonés empezará el Gran Premio de Bahrein desde el decimocuarto puesto y, aunque no tienen la velocidad punta de rivales como McLaren, intentará recuperar posiciones como ya hizo en este mismo circuito en el año 2006.

Para cerrar el capítulo de los españoles, Jaime Alguersuari no ha podido pasar a la Q2 y tomará la salida desde el decimoctavo lugar, tres por detrás de Buemi, su punto de referencia. Por su lado, los Hispania han sido los más lentos de la parrilla, tres segundos por detrás de los Virgin y los Lotus. Destaca especialmente el papel de Chandhok, que con sólo siete vueltas en su haber ha terminado a 1,7 segundos de Bruno Senna.

La Fórmula 1 descansará hasta mañana a las 13:00 hora española, cuando dará comienzo el primer Gran Premio de esta temporada 2010 en el Circuito Internacional de Bahrein. Quienes no descansamos somos nosotros, ya que a lo largo de la tarde les ofreceremos las declaraciones de todos los protagonistas, las mejores fotos de la jornada e incluso la conferencia de prensa de la FIA en su totalidad.

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Los pilotos del equipo de la bebida energética han obtenido unos resultados bastante discretos, y tan sólo Sebastian Vettel se ha acercado a las posiciones delatneras, en la segunda sesión de libres. ¿Esconden sus cartas?

Sebastian Vettel, piloto de Red Bull dijo al término de la jornada: “Me habría gustado estar más tiempo en pista, pero esto no es Navidad y no nos dan las cosas gratis. Tenemos mucho trabajo por hacer, sabemos donde tenemos que mejorar, y trabajaremos sobre ello“.

Por otra parte, el australiano Mark Webber, comentaba al final de día: “Tenemos que analizar los datos obtenido hoy, para enfocar el día de mañana. Ya se puede ver que este año va a ser muy competitivo, vamos a tener buenas y bonitas luchas“.

Nico Rosberg ha encabezado la tabla de tiempos, perseguido por Lewis Hamilton, Michael Schumacher y Jenson Button. Ha sido un día bueno para los ex-GP2 como Hulkenberg y Petrov, ambos más rápidos que sus compañeros en la segunda sesión. Malas noticias para Karun Chandock que no se ha podido estrenar con el HRT.

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El prometedor alemán de Mercedes ha parado el crono en 1′55″409, un segundo más rápido que los registros de referencia en la sesión matutina. Lewis Hamilton ha conquistado el segundo puesto final, aunque cuatro décimas por detrás de Rosberg, mientras que Michael Schumacher y Jenson Button han copado un Top Four propulsado exclusivamente por motores Mercedes.

Fernando Alonso ha utilizado en esta sesión 1.2 una estrategia mucho más conservadora que durante la mañana, para terminar en la octava posición final. Fernando se ha dedicado a realizar tandas más o menos largas, siempre con neumático duro, que le han dejado incluso medio segundo por detrás de su compañero Felipe Massa, que se ha ocupado de las tandas cortas, aunque nunca tan cortas como las de Rosberg y Schumacher. Nuestra impresión visual del Ferrari F10 es la de un coche equilibrado y suficientemente rápido, pero el foco de trabajo de la Scuderia es claramente evitar un desgaste prematuro de los neumáticos en carrera.

Los tapados, además de los italianos, pueden ser los coches de Red Bull, que han llevado a cabo una sesión completamente ‘anónima’ en la que Sebastian Vettel se ha encaramado hasta la quinta plaza en la tabla, pero sólo en los últimos compases de la sesión. El resto del tiempo lo han invertido aparentemente en buscar la mejora del RB6 en condiciones de carrera, y el decimoséptimo puesto de Webber así lo atestigua.

El equipo Sauber también ha dividido su tiempo en dos fases claramente diferenciadas: primero han llenado los tanques y se han debatido entre las últimas posiciones con los Virgin y los Lotus, pero luego han progresado en la tabla rápidamente hasta situarse entrelos diez primeros. Así, Pedro de la Rosa ha firmado el noveno mejor tiempo y su compañero Kamui Kobayashi se ha conformado con el décimo, a 115 milésimas del catalán.

Por último, merece mención el progreso de los Lotus, que han terminado más de un segundo por delante de los Virgin, y la actuación de Bruno Senna con el Hispania. El sobrino del legendario tricampeón brasileño ha completado 17 vueltas durante la sesión y sólo ha experimentado un problema mecánico en los últimos segundos de la misma: la pérdida de una tuerca. El Mundial 2010 ya ha empezado, también para Hispania Racing Team.

Esta tarde es tiempo de reflexión, y desde TheF1.com les ofreceremos todas las noticias e información gráfica abundante sobre esta primera jornada de entrenamientos en Sakhir. La próxima cita en pista será mañana, a las 09:00 hora española, para disputar la última sesión de entrenamientos libres previa a la calificación.

Fuente: thef1.com