Feb
17

Nuevo chasis para el F10

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Ferrari pondrá en marcha el segundo chasis del F10 a lo largo de esta semana en los entrenamientos de Jerez donde, además, se introducirán nuevas actualizaciones aerodinámicas.

Durante las dos últimas de pretemporada en Valencia y Jerez, la Scuderia roja se ha centrado en desarollar el F10 pero el segundo chasis podría hacer su aparición durante los cuatro días de test. Así lo confirma la propia escudería italiana. “En el garaje de la Scuderia, los mecánicos tienen listo el chasis 282, el segundo F10, que lo utilizará el miércoloes y jueves Felipe Massa y el viernes y sábado Fernando Alonso“, advertía la Scuderia en un comunicado oficial.

El segundo chasis, sin embargo, no variará mucho del primero. Contará con cambios menores e introducirán mejoras aerodinámicas. “El coche tendrá alguna actualización aerodinámica pero muy insignificante ya que la parte principal debe estar disponible y lista para la última sesión de entrenamientos en el Circuit de Catalunya, del 25 al 28 de febrero“, concluye el comunicado.

Feb
16

En Duda Jerez

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La Scuderia Ferrari acaba de anunciar que “sería mucho mas eficiente ir a un país más cálido y seco para realizar los testâ€.

Las condiciones climáticas están haciendo trizas los programas de pruebas de los equipos quienes no pueden realizar las pruebas necesaria para afrontar al temporada con éxito. No sólo las pruebas en pista se están viendo afectadas, hoy Ferrari iba a dedicar su día a labores y actividades de relaciones públicas que incluían filmaciones de publicidad para los patrocinadores. Debido al aguacero que “más parece una piscinaâ€Â  también el rodaje se ha visto suspendido.

La opción de regresar a Oriente Medio para preparar la pretemporada (como se ha hecho en otras temporadas), parece tomar fuerza en Maranello donde no quieren ser víctimas del azar a la hora de completar sus programas de puesta a punto.

Además de las restricciones de pruebas durante el año impuestas por la FIA, el mal tiempo puede resultar catastrófico para las pistas españolas que incrementaban sus arcas gracias al dinero que los equipos, prensa y aficionados dejan en cada sesión de test.

Fuente: thef1.com

Feb
15

Los pilotos apuestan

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Sebastian Vettel comparte el punto de vista de su compatriota y rival Michael Schumacher, de que son cuatro los equipos que a priori parecen ser los favoritos en la carrera por el título de 2010.

Después de las jornadaas de pruebas celebradas la semana pasada en Jerez, se supo que Ferrari quizá no será la gran dominadora del campeonato, como se llegó a sospechar tras los primeros tests de invierno en Valencia.

Todo está muy apretado en la parte superior,” declaró el piloto de Red Bull a la revista alemana Auto Motor und Sport. “Hay cuatro equipos que llevan el ritmo“, agregó el joven de 23 años de edad, incluyendo en la lista de favoritos también a McLaren y Mercedes GP.

Vettel, quien sólo logró el decimotercer registro más rápido la semana pasada con el nuevo RB6, dijo que actualmente es difícil hacer juicios precisos sobre el orden jerárquico. “En algún momento alguien tiene su “nariz” al frente, en otro momento es otro quien se encuentra delante. De todos modos, es muy emocionante“, señaló.

El novato de Williams, Nico Hulkenberg, afirmó que de momento los equipos de F1 sólo tienen “una ligera idea” a la que atenerse. “Sólo lo sabremos realmente por primera vez en Bahrein“, pronosticó.

Según recoge Motorsport Aktuell, el piloto de Ferrari, Fernando Alonso, manifestó: “El año pasado Brawn llegó cuando todos los demás ya habían puesto sus cartas sobre la mesa y estaba claro que había un coche ganador”.

Este año es diferente“, explicó el español. “Nadie se encuentra fuera del grupo de rivales a batir“.

Además, la hoja de tiempos combinados de los cuatro días de pruebas en Jerez mostró una imagen curiosa, con Sauber, Toro Rosso, Force India, Williams y Renault, todos mostrando ser competitivos en uno u otro momento.

Felipe Massa declaró a Blick: “Los aficionados tendrán mucha diversión en esta temporada, si realmente todos estamos tan cerca“.

Jaime Alguersuari, tras ser preguntado si el STR5 podría ser la sorpresa de esta temporada, respondió: “Creo que es un coche muy competitivo, más de lo que esperábamos y más que el año pasado. Estamos muy cerca de Red Bull,” agregó el joven barcelonés de 19 años.

Pedro De la Rosa, tras las acusaciones vertidas sobre Sauber por rodar supuestamente con niveles bajos de combustible en Valencia, afimó tras los tests de Jerez: “El coche ha nacido bien y es más rápido de lo que la gente piensa. No creo que estamos muy lejos del grupo de cabeza“.

Feb
12

Ultimas novedades

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El peso total de los monoplazas antes de cada Gran Premio se mantendrá en secreto. Así lo ha confirmado la FIA, por lo que los aficionados y los equipos rivales no sabrán la cantidad de combustible que lleva cada coche en sus tanques.

La Fórmula 1 nos tiene acostumbrados a informar sobre el peso de los monoplazas después de la Q3 para que así, los espectadores se puedan hacer una idea aproximada de la estrategia que seguirá cada escudería en la carrera. Sin embargo, eso no será así a partir de ahora. Con la prohibición de repostar durante la competición del domingo, la única estrategia que podían seguir los equipos era la de la carga de combustible y el tipo de neumático a utilizar. Por ello, la FIA, en el artículo 23.1c de su reglamento, ha decidido no hacer público ese dato y asi evitar que los equipos tengan un punto de referencia respecto a sus rivales.

Además, la Federación ha confirmado el sistema de puntuación de cara a la competición de 2010. Los puntos quedarán repartidos así: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 y los pilotos empezarán la carrera con el mismo juego de neumáticos que hayan utilizado en la Q3.

Feb
12

El F10 va bien segun F.Alonso

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Ferrari puede estar satisfecho con su segundo día de entrenamientos privados en Jerez. Tras una primera jornada en la que la lluvia impidió acabar el programa previsto, la Scuderia roja ha valorado como “positivo” el día de ayer.

Fernando Alonso logró completar 129 vueltas al circuito de Jerez con un mejor tiempo de 1.21.424, el séptimo de la lista. Fue un día intenso para el piloto español, que salió de la pista después de las 6 de la tarde, cuando finalizó la habitual reunión con todos los ingenieros del equipo italiano.

Hemos trabajado en diferentes frentes, tratando de entender cómo se comporta el coche en condiciones diferentes“, dijo Fernando al final del día. “Es importante encontrar el equilibrio adecuado para la puesta en marcha para que todo funcione bien durante la calificación, cuando el tanque está casi vacío, y en la carrera, cuando vamos a empezar con una carga completa“.

Estamos muy satisfechos con lo que hemos hecho durante estos dos días. Hemos recorrido muchos kilómetros sin ningún tipo de problema de fiabilidad, que es algo que me hace muy feliz“, añade el piloto español.

El F10 está funcionando bien. El piloto español está satisfecho con el desarrollo que está llevando a cabo junto a los ingenieros de Ferrari aunque llama a la calma: aún queda mucho trabajo por delante.

El coche es muy fácil de conducir en cualquier circunstancia. En lo que respecta a los neumáticos, creo los datos que hemos recogido estos días tienen que ser tratados con cuidado, porque las temperaturas son muy diferentes de lo que tendremos en Bahréin en la primera carrera“, apunta Alonso.

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