En un coche, Nico Rosberg: ningún campeonato mundial, ninguna victoria, ninguna “pole position”… En el otro, Michael Schumacher: siete veces campeón mundial, noventa y una victorias, sesenta y ocho “pole positions”.

Los números hablan: Dieter Zetsche (presidente de Mercedes-Benz) cree es suficiente para que Michael Schumacher sea el número uno de Mercedes GP. Pero Nico Rosberg lo considera un injusto error: “Es natural que el interés sea diferente para alguien que es siete veces campeón mundial. Pero todo el mundo está haciendo un esfuerzo para darnos igualdad”.

En declaraciones a La Tribune, Rosberg empieza a temer que toda la neutralidad e igualdad que sentía en Mercedes GP se vaya al garete antes del inicio de la temporada: “Obviamente, la cercanía entre Ross Brawn y Michael me hizo dudar, pero he hablado con Ross y ahora estoy seguro de que no habrá diferencia entre nosotros. Es la filosofía de Mercedes, y es algo muy importante”.

La filosofía de Mercedes, pero que ni su presidente parece querer seguir con Schumacher al volante. Igualdad, estrategias, predilecciones… Dentro de un equipo de Fórmula 1 se cuecen demasiados sentimientos encontrados e intereses diferentes. Dieter lo sabe y espera que su equipo de Fórmula 1 lo resuelva de la manera más inteligente posible: “Para estas decisiones, tenemos a un jefe de equipo: Ross Brawn, uno de los mejores”, asegura a La Gazzetta dello Sport. Pero sus palabras no hablan de igualdad ni libertad a la hora de pilotar. Más tarde, en el Detroir Motor Show, añadió: “Brawn decidirá qué es lo mejor para los pilotos”.

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Peter Sauber prefiere no inclinase ni por Pedro de la Rosa ni por Giancarl Fisichella. El propietario del equipo Sauber no da su brazo a torcer y asegura que el segundo asiento de la escudería “está libre”.

Parece que el único piloto de Sauber conocido, Kamui Kobayashi, tendrá que esperar para conocer a su nuevo compañero de 2010. Para Sauber, “todo está abierto“.

Las últimas informaciones apuntaban a que el español Pedro de la Rosa estaba a punto de firmar el acuerdo con la escudería de Hinwil pero le ha aparecido un nuevo competidor. Giancarlo Fisichella, tercer piloto de Ferrari, también es un serio candidato a la vacante de Sauber.

Al parecer, desde la Scuderia de Maranello se estaría presionando a Sauber para que contrataran a Fisichella pero, tal y como apunta Peter: “Al final, soy yo el que decidiré“.

Fuente: thef1.com

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Fernando Alonso acaba de llegar a la Scuderia Ferrari pero ya tiene claro que este será su último equipo en la Fórmula 1.

La temporada 2010 se presenta al rojo vivo. Por primera vez, el piloto asturiano ha respondido a las preguntas de las decenas de medios de comunicación que se han agolpado en Madonna di Campiglio como piloto oficial del equipo Ferrari.

A sus 28 años, a Alonso le esperan varios años a las órdenes de la escudería italiana y parece que la sensación ha sido tan buena que espera que sea su último equipo dentro de la competición de Fórmula 1.

“Este será 100% mi último equipo“, asegura el asturiano. “Quiero terminar mi carrera con un buen sabor de boca“.

El bicampeón del mundo se encuentra en su mejor momento como piloto de Fórmula 1 y, a pesar de haber logrado los campeonatos de 2005 y 2006 con Renault, Alonso advierte de que está “mucho más preparado” que cuando aterrizó en el equipo francés.

“Todos esperan mucho de nosotros y nosotros estamos preparados para el desafío“, asegura en una entrevista a Ferrari. “Estamos seguros de que podemos hacerlo y yo estoy feliz y muy motivado“.

En cuanto a su compañero de equipo Felipe Massa, parece que las vacaciones en los Alpes italianos han cerrado cualquier redecilla que pudiese haber entre ambos.

“Somos la combinación perfecta y lo veremos los próximo años“, comenta sobre el piloto brasileño. “Cuando llegas a un equipo nuevo  es importante que tu compañero no sea nuevo también porque podrías estar algo perdido con los técnicos. Así que con Felipe y con la experiencia que tiene podrá ayudarme mucho. Tengo muchas ganas de trabajar con él“.

Y la llegada de Michael Schumacher, sin duda, será un estímulo extra a la hora de competir, tal y como afirmaba el jefe del equipo, Stefano Domenicali. Así que también lo será para Fernando.

“Si el jefe dice que esto, yo digo lo mismo“, bromea el piloto español. “Disfrutaré batiendo a Hamilton y a Schumacher, aunque cuando ganas una carrera no piensas en nadie en particular. Por supuesto que con Lewis en McLaren y con Michael en Mercedes, creo que tenemos un gran desafío a batir este año y buena motivación ya que queremos ser los mejores“.

Fuente: thef1.com

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El McLaren MP4-25 se descubrirá el 29 de enero de 2010. Aunque el lugar de la presentación del equipo aún no está decidida, la escudería ya ha anunciado la fecha del acto, justo un día después de la de Ferrari. Y Renault el 31 de enero.

Los dos campeones mundiales, Lewis Hamilton y Jenson Button, presentarán el bólido con el que tratarán de conquistar de nuevo los títulos mundiales. Hamilton estará más centrado que la pasada temporada, pues según un comunicado emitido por el propio piloto, su romance con la cantante Nicole Scherzinger ha llegado a su fin: “Ambos quieren tomar caminos separados para centrarse en sus respectivas carreras, aunque continúan siendo amigos cercanos”. Más de uno la echará de menos en los boxes.

En cuanto a Renault, lanzará su R30 un día antes de que den comienzo los entrenamientos en Cheste. La presentación tendrá lugar la tarde del domingo y se dará a conocer quién será el compañero de Robert Kubica.

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La imagen más esperaba ha llegado y el piloto español se ha dejado ver en la tradicional reunión de la Scuderia en la estación de esquí de Madonna di Campilglio vestido con el mono rojo de Ferrari.

Aunque ya apareció ante los medios en las Finales Mundiales de la Scuderia que se celebraron en Valencia, por entonces el contrato con Renault le impedía vestirse con los colores ferraristas (aunque supo combinar bien los rombos con el rojo de su jersey).

Esta vez ha sido distinto. Ha posado como piloto de Ferrari de pleno derecho ante un centenar de representantes de los medios de comunicación. De rojo y con todos los patrocinadores pegados en su vestuario. Junto al as español han estado presentes, en el evento denominado Wrooom 2010, Felipe Massa, Giancarlos Fisichella, tercer piloto del equipo de Maranello y los dos pilotos oficiales del equipo Ducati de MotoGP, Stoner y Hyden.

En cuanto al coche que le puede devolver las esperanzas de victoria a Fernando Alonso y a la Scuderia Ferrari, estará inspirado en el diseño del Red Bull de Adrian Newey que tantas alegrías le dio la temporada pasada a Sebastian Vettel y Mark Webber.

Según el experto diseñador técnico de Fórmula 1, Giorgio Piola, el monoplaza rojo de 2010, que en la actualidad continúa llamándose 281, llamará la atención por su gran parecido con el RB5. Piola asegura que el morro delantero del futuro coche de Ferrari recordará mucho al de Red Bull y que la cabina del piloto se adelantará unos milímetros para dar cabida al tanque de combustible, que pasará de 100 kilos de capacidad a 200.

También afirma que el difusor será similar al producido por el equipo de Newey en Milton Keynes, dado los buenos resultados obtenidos en 2009 y que dejaron atrás a la Scuderia en materia aerodinámica.

En común con la mayoría de sus rivales, el nuevo Ferrari incrementará su longitud 15 cm para que el nuevo tanque de combustible se adapte a la perfección, no portará KERS ni tapacubos y las ruedas delanteras se estrecharán 2,5 cm, con lo que se reducirá también el agarre al asfalto.

Y aunque Ferrari aún no ha revelado exactamente la fecha en la que dará a conocer al mundo su nuevo bólido, no puede estar demasiado lejos ya que los primeros entrenamientos están programados para el 1 de febrero en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia).

Fuente: thef1.com

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