“La F1 es demasiado cara“, afirmó el nuevo presidente de la FIA en una entrevista al diario galo Le Figaro.

“Estoy triste de que Honda, BMW y Toyota se hayan visto obligadas a abandonar, pero cuando se gasta enormes cantidades de dinero sin obtener los resultados deseados, es inevitable“, añadió.

“Por otra parte, es muy bueno que otros equipos nuevos están llegando“, declaró el máximo mandatario de la FIA, quien hasta hace pocos años estuvo al cargo de la escudería Ferrari.

Fue el equipo Ferrari, precisamente, uno de los pricipales enemigos en la dura batalla política contra el límte presupuestario propuestos por Mosley.

Todt está de acuerdo con el británico en que las medidas introducidas hasta ahora para reducir costes “no son suficientes“. No obstante, Todt ha aclarado que se opone a las “estrictas limitaciones en los presupuestos“.

“Si queremos mantener la F1, necesitamos un verdadero despertar y decisiones fundamentales“, señaló Todt. “El deporte del automóvil debe adaptarse a su tiempo“, agregó.

El nuevo presidentente cree que es lamentable que, debido a un acuerdo unánime entre los miembros de la FOTA, el KERS haya quedado descartado en la temporada 2010 de la F1.

“Por tanto, he decidido crear un grupo de trabajo“, dijo Todt. El ex jefe de motores de Ferrari, Gilles Simon, estará al mando de una serie de proyectos de exploración de las nuevas tecnologías de la F1 y el respeto al medio ambiente.

Como recoge el diario alemán Bild am Sonntag, el evento tendrá lugar a finales de enero en el museo de Mercedes-Benz en Untertürkheim. En el acto estarán los dos pilotos de la escudería alemana.

Sin embargo, las informaciones del periódico aseguran que el Kaiser no se montará en el nuevo monoplaza hasta el 10 de febrero en el circuito español de Jerez. La primera sesión de los entrenamientos de la pre-temporada de invierno tendrá lugar una semana antes en Valencia.

Fuente: thef1.com

Hasta ahora, Toro Rosso se beneficiaba de su hermano mayor, Red Bull, de quien heredaba el diseño de Adrian Newey desarrollado en el centro Red Bull Technology. Pero eso se acabó en 2010. Toro Rosso deberá presentar un coche diseñado, construido y probado por ellos mismos. Buenas noticias para el empleo, pues ha generado sesenta nuevos puestos de trabajo en el equipo, incluyendo veinticinco sólo para el túnel del viendo inglés situado en Bicester. De los ochenta trabajadores que inicialmente tenía esta escudería cuando desapareció Minardi, en 2006, han pasado a los doscientos cincuenta y siete actuales.

La preparación para la nueva temporada está siendo intensa, pero productiva. Y no sólo construyen, también destruyen: “Vamos bien de tiempo, ¡y ya hemos destruido dos millones de euros!“, asegura el director técnico, Giorgio Ascanelli, aludiendo a las pruebas de choque que ya han iniciado. Pero no es dinero tirado a la basura, sino una inversión. Además, los primeros resultados de seguridad son buenos. El nuevo chasis es completamente nuevo y suyo, y estos días trata de superar con éxitos todas las exigencias de la FIA. Y es que el STR25 espera dar sus primeros pasos en 2010 de forma totalmente independiente con éxito y firmeza.

El director ejecutivo de F1 dijo esta semana que, de los cuatro nuevos equipos confirmados, tiene serias dudas sobre la participación de estos dos equipos.

“Me sorprende que Bernie dijera eso,” declaró Peter Windsor, director deportivo de USF1, a la BBC. “Vamos a estar allí. Estamos bien preparados. Todo va bien y seguimos adelante con nuestro objetivo para el próximo año“, dijo. “Acabamos de terminar el chasis y ahora estamos en manos de Cosworth“, agregó.

Windsor, dijo que no se ha establecido ningún plazo para completar el coche en la fábrica del equipo americano en Carolina del Norte.

Por otro lado, esta semana se ha hablado en los medios sobre el fichaje del piloto argentino José María López (Pechito López) que el equipo USF1 está a punto de anunciar, al haber conseguido éste un paquete de patrocinio por valor de unos 8 millones de dólares americanos.

“Estamos tratando de encontrar los mejores pilotos, no hay prisa“, señaló Windsor. “Sin embargo, llegará el momento de anunciar a nuestros pilotos, lo que se producirá hacia finales de enero“, confirmó.

Por su parte, Adrián Campos dijo: “Mi opinión es que Bernie no dispone de toda la información. Estamos trabajando muy duro. Estamos muy cerca de un conseguir un patrocinador importante y de fichar a un segundo piloto“, señaló.

“Vamos a estar allí - de lo contrario perderíamos todo“, declaró el español. Al parecer, el diseño que Dallara prepara para la nueva escudería española está “casi listo“.

Fuente: thef1.com