Rubens Barrichello hizo esta semana su primera visita a la sede de la escuderÃa Williams después de anunciarse su fichaje para 2010.
El veterano brasileño, que ha firmado como piloto del equipo británico para el año 2010, se dirigió desde Abu Dabi directamente a Grove para visitar la fábrica y echar un vistazo al famoso museo de coches de Williams F1, según a publicado el diario O Globo. Barrichello, de 37 años, reveló que él también tuvo conversaciones con McLaren hace unas semanas en Brasil, “pero mi contrato con Williams ya estaba firmado“.
“Voy a realizar un sueño, porque desde que vi la F1 por primera vez en la televisión he soñado con conducir para ellos“, dijo el piloto que ostenta la mayorÃa de records en Grandes Premios. Barrichello, cuyo mentor Ayrton Senna murió al volante de un Williams en 1994, también reveló que su contrato con Brawn para este año fue inicialmente sólo para las cuatro primeras carreras con “el resto en función de mis resultados y de mi trabajo“.
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El equipo Toyota Motor Corporation anunciará este mismo miércoles su decisión de retirarse de la Fórmula 1 con efecto inmediato. La crisis financiera, de este modo, vuelve a hacer estragos entre las escuderÃas y deja a la Fórmula 1 sin equipos japoneses para 2010.
Se ha convocado en el seno del equipo una reunión extraordinaria de la junta para la formalizar la decisión, con el presidente Akio Toyoda al frente de una conferencia de prensa en Tokio que tendrá lugar inmediatamente después.
Toyota entró en el deporte de la F1 a comienzos de 2002, pero después de ocho temporadas y 139 grandes premios, no ha podido ganar ninguna carrera. A esta crisi deportiva se ha sumado la caÃda exponencial en la venta de automóviles nuevos, cuyas pérdidas se cifran en millones de euros.
La otra gran escuderÃa japonesa, Honda, ya se retiró de la Fórmula 1 al inicio de la temporada 2009, dando paso a Brawn GP, quien adquirió el equipo por el simbólico precio de una libra.
Por el momento, el piloto Timo Glock se niega a abandona el barco y asegura que si la decisión se hiciera en firme “le sorprenderÃa“. Aunque según las últimas informaciones, la decisión de abandonar la F1 ya hace algún tiempo que fue tomada. De este modo, Toyota violarÃa el pacto que hizo hace tan solo unos meses con el resto de equipos y la FIA en el Pacto de la Concordia, con el que se comprometÃa a permanecer en la F1 hasta 2012.
Mientras tanto, la noticia de la salida de Toyota podrÃa ser beneficiosa para Sauber, que esperaba la retirada de algún equipo para poder adentrarse en la parrilla de 2010. “Que un equipo salga es la manera más fácil que tenemos de volver a entrar“, aseguraba el jefe del equipo BMW-Sauber, Mario Theissen.
Fuente: thef1.com
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El único proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 ha anunciado que dejará el deporte rey del motor después de la temporada 2010.
Al final del próximo año, la compañÃa japonesa finalizará su contrato con la F1 y ha decidido no prorrogar el acuerdo debido a la fuerte crisis económica por la que atraviesa la empresa. La marca de neumáticos anuncia en su comnunicado oficial que “quiere redirigir sus gastos hacia el desarrollo de tecnologÃas más innovadoras y lÃneas de producto estratégicas que satisfagan los objetivos y fortalezcan la imagen de lÃder tecnológico“.
Un decepcionado Hiroshi Yasukawa, jefe del programa de carreras de la compañÃa, ha declarado que la decisión de Bridgestone acerca a la compañÃa a reorientarse hacia “recursos para el desarrollo intensivo de nuevas tecnologÃas y productos innovadores estratégicos“.
Bridgestone ha participado en la F1 durante trece años en competencia con Michelin aunque desde 20007 ha sido proveedor único. Desde 2008 tiene un contrato exclusivo con la Fórmula 1 hasta 2010.
Fuetne: thef1.com
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