Mundiales aparte, Mark Webber se ha adjudicado hoy con gran autoridad el Gran Premio de Brasil. El Red Bull se ha mostrado velocísimo, y sólo Robert Kubica le ha podido seguir más o menos el ritmo. El polaco de BMW ha realizado una gran salida y su buen ritmo de carrera ha hecho el resto hasta alcanzar el segundo escalón del podio.

El gran derrotado del día, y del año, ha sido Rubens Barrichello, que ha controlado la primera parte de la carrera, pero que ha sufrido tráfico al salir de boxes, un segundo juego de neumáticos nefasto y, finalmente, un pinchazo provocado por el adelantamiento de Lewis Hamilton en las últimas vueltas de la carrera. De este modo, Rubens pierde la que podría ser su última oportunidad de ganar el Mundial y, después de felicitar muy deportivamente a Jenson Button, ha desaparecido del paddock de Interlagos.

Lewis Hamilton ha flanqueado a Webber un poco más abajo, en la tercera posición final, tras partir desde el decimoctavo lugar en parrilla. El británico ha tenido suerte por la aparición del Safety Car en los primeros compases de la carrera y no ha cometido un solo error en toda la prueba. Un merecido podio para el de McLaren que también tiene premio: su escudería ha superado a Ferrari en el Mundial, a falta de una carrera para el final del campeonato. La parte triste para Hamilton es que deja de ser Campeón y le cede el trono a su compatriota Button.

El GP de Brasil no ha sido benevolente con los españoles: Fernando Alonso ha quedado fuera de carrera en la primera vuelta, cuando el descontrolado Force India de Adrian Sutil le ha embestido por detrás, mientras que Jaime Alguersuari ha acabado la prueba en la decimocuarta posición. Aunque acabar es un éxito para Jaime, el catalán ha tenido que conformarse con el último lugar, por detrás de Grosjean y Liuzzi.

Hoy no ha llovido en Sao Paulo, muy al contrario que ayer, aunque las nubes han amenazado con descargar durante el último tercio de la carrera. Pese a ello, ha sido una carrera bastante accidentada. La carambola entre Trulli, Sutil y Alonso ha sido la primera: Trulli ha querido adelantar por fuera a Sutil porque éste había salido mal de la Reta Oposta. Sin embargo, el de Force India ha tapado el hueco sin vacilaciones y la decisión de Trulli se ha convertido en descontrol de su Toyota para acabar impactando contra el propio Sutil a gran velocidad. Los dos han iniciado sendas salidas de pista y, cuando Sutil ya iba marcha atrás y con muy pocas ruedas en su coche, ha impactado contra la trasera del Renault R29 de Fernando Alonso, lo que ha arruinado la carrera del asturiano.

Más tarde, Nick Heidfeld y Nico Rosberg han sufrido problemas técnicos irreversibles, mientras que el último abandono también ha sido consecuencia de un choque: Kazuki Nakajima ha intentado superar a su compatriota Kamui Kobayashi cuando éste último ha salido de boxes con los neumáticos fríos, pero el debutante de Toyota le ha cerrado la puerta y el toque se ha vuelto inevitable. Afortunadamente para Nakajima, tenía bastantes metros de escapatoria y el golpe contra las barreras no ha sido fuerte, aunque sí lo suficiente como para apartarlo de la carrera. En todo caso, la actuación del novato Kobayashi ha sido más que digna, con un buen adelantamiento a Fisichella y una resistencia magistral ante los continuos ataques de Jenson Button a mitad de la carrera. El de Toyota ha coqueteado con la zona de puntos casi hasta el final y ha hecho méritos para ser considerado como segundo piloto de la escudería nipona en 2010.

Otra nota de color la han dado los finlandeses. Concretamente el color ha sido rojo fuego, porque un mecánico de McLaren ha levantado la ‘piruleta’ antes de tiempo en el primer repostaje de Kovalainen y éste se ha llevado enganchada la manguera en su McLaren. Como ésta todavía contenía gasolina, la ha esparcido sobre el Ferrari de Kimi Raikkonen, que salía justo por detrás de él. Como era previsible, el combustible ha deflagrado y sólo por suerte no ha hecho daño a Kimi ni a su coche, que con sorpresa se han visto envueltos en llamas por un segundo.

Fuente: thef1.com

En contra del criterio de Williams que tenía previsto usar un sistema diverso (con almacenamiento de energía en volantes de inercia, en lugar de baterías), finalmente ha prevalecido entre todos los equipos el abandono del KERS de cara al 2010.

Gracias a esta decisión los equipos que han comenzado con la definición y diseño de sus proyectos para el próximo sin KERS, tendrán vía libre de desarrollo sin alterar los diseños, como es el caso del Ferrari que usará Fernando Alonso, que ha modificado su chasis y sistema radiante tras tomar al decisión de no volver a usar el sistema de recuperación de energía.

En otro punto del orden del día, la FOTA ha expresado sus dudas y propuestas ante la posibilidad de que dos de los nuevos equipos de F1 no estén listos en la parrilla de salida en el circuito de Abu Dhabi el próximo año. Los equipos que más dudas plantean son: USF1 con tan sólo una treintena de personas trabajando en la sede de Charlotte y el nuevo
propietario del desaparecido BMW, el consorcio Qadbak.

Durante la reunión se habló de la ampliación del calendario a 19 carreras y de la posibilidad de organizar presentaciones de monoplazas conjuntas, con el fin de reducir costes.

Fuente: thef1.com

Vettel salía desde la Pole Position y ha mantenido el liderato incluso en las paradas en boxes, con un ritmo claramente superior al de sus competidores. Ni siquiera Jarno Trulli, segundo clasificado de la carrera, ha podido igualar los tiempos del joven alemán de Red Bull. De hecho, ha sido Lewis Hamilton quien ha ejercido el papel de ‘perseguidor’ en los dos primeros períodos de la carrera, pero el juego estratégico le ha dado la ventaja a Trulli.

Kimi Raikkonen ha visto la bandera a cuadros en la cuarta posición. El finlandés ha demostrado un buen ritmo durante toda la carrera, especialmente con neumáticos blandos y ha remontado varias posiciones desde la salida para acabar limpiamente por delante de Nico Rosberg, beneficiado por la aparición del Safety Car en la última fase de la prueba, provocado por un desafortunado accidente de Jaime Alguersuari en la curva 130R cuando rodaba con neumáticos recién cambiados.

Hasta ese momento, el catalán de Toro Rosso había realizado una buena actuación, y el duodécimpo puesto parecía a su alcance. De este modo, Jaime ha sufrido su segundo accidente en la categoría, aunque afortunadamente no ha sufrido ningún daño físico. Tampoco le han ido mucho mejor las cosas a Fernando Alonso, que se ha visto rezagado a la antepenúltima posición en la salida y que desde ahí ha progresado lentamente hasta el décimo puesto final. Al R29 le faltaba velocidad punta y paso por curva en las zonas rápidas, así que Alonso sólo ha podido resistir los envites de los rivales y, eso sí, arrasar a su compañero Romain Grosjean.

Pese a la victoria de Vettel, la lucha por el Mundial es cada vez más favorable a Jenson Button, pues hoy sólo ha perdido un punto respecto a Rubens Barrichello, su compañero de equipo en Brawn y máximo rival por el título. Rubinho ha cruzado la línea de meta séptimo y Button octavo; sin el Safety Car, Rubinho podría haber ganado una posición frente a Rosberg, pero las distancias entre los coches albifosforescentes de Brawn han sido bastante escasas en todo momento. Sólo el desesperado ataque de Robert Kubica, noveno clasificado final, hubiera podido privar a Button del solitario punto que finalmente ha cosechado hoy.

Así las cosas, Jenson Button lidera el campeonato con 85 puntos a falta de dos Grandes Premios para el final, seguido por Barrichello con 71 y, mucho cuidado, por Vettel con 69. Sólo hay 20 puntos en juego, por lo que el piloto británico tiene serias opciones de alzarse con el título en el próximo Gran Premio de Brasil. Mark Webber sigue cuarto en la general, pero la nefasta carrera de hoy (por más que haya logrado la vuelta rápida) le dejan aún más lejos de los líderes. Más bonito será ver cómo Raikkonen y Hamilton se disputan el quinto puesto final; ahora mismo les separan sólo dos puntos.

La próxima parada del Gran Circo será en Brasil, en el bacheado pero interesante circuito de Interlagos. Será dentro de dos semanas, hasta entonces les ofreceremos todos los ecos de este Gran Premio de Japón.

Fuente: thef1.com