Ago
30

La victoria de Alonso en singapur 2008 en dudas

Publicado en la categoría General

Después de la primera carrera nocturna de la historia de la F1, en el mes de septiembre pasado, se habló ampliamente de lo “irónico” que resultó que el choque del brasileño Piquet contra el muro forzara la aparición del coche de seguridad provocando el caos de estrategia que llevó a su compañero de equipo Fernando Alonso a la primera plaza de la clasificación.

Perdí la zaga de mi coche y golpeé la pared con fuerza“, dijo Piquet entonces, pero desde entonces el piloto ha sido expulsado del equipo Renault y está furioso por el tratamiento recibido por parte de su anterior jefe y manager Flavio Briatore.

Durante la emisión del Gran Premio de Bélgica de este domingo en la cadena brasileña TV Globo se dijo que habían recibido información según la cual Piquet había recibió, supuestamente, instrucciones de chocar a propósito en Singapur.

Un portavoz para la Asamblea Legislativa de la F1 ha confirmado a los medios que una investigación está en marcha.

Ago
30

Cargas de combustible para SPA

Publicado en la categoría GP Belgica
Dorsal Piloto Equipo Peso (kg) Previsión 1ª parada (v)
1. Fisichella Force India 648.0 13/14
2. Trulli Toyota 656.5 16
3. Heidfeld BMW 655.0 15/16
4. Barrichello BrawnGP 644.5 12/13
5. Kubica BMW 649.0 13/14
6. Raikkonen Ferrari 655.0 15/16
7. Glock Toyota 648.5 14
8. Vettel Red Bull 662.5 18
9. Webber Red Bull 658.0 16/17
10. Rosberg Williams 670.0 20/21
11. Sutil Force India 678.5 23
12. Hamilton McLaren 693.5 27/28
13. Alonso Renault 684.4 25
14. Button BrawnGP 694.2 27/28
15. Kovalainen McLaren 697.0 28/29
16. Buemi Toro Rosso 685.0 25
17. Alguersuari Toro Rosso 704.7 31
18. Nakajima Williams 706.1 32
19. Grosjean Renualt 704.7 31
20. Badoer Ferrari 691.5 27

Ago
30

Clasificacion - SPA

Publicado en la categoría GP Belgica

La Pole de ‘Fisico’ es la primera de una larga lista de sorpresas en esta calificación, pues Jarno Trulli ha conseguido el segundo puesto en parrilla y Nick Heidfeld resucita a BMW con la tercera posición definitiva. El cuarto puesto de Rubens Barrichello es lo primero ‘lógico’ que nos encontramos en una calificación disputada íntegramente con asfalto seco y buenas temperaturas en el bosque de las Ardenas. Tampoco ha habido accidentes ni otros contratiempos que expliquen el fiasco de líderes como Jenson Button (14º en parrilla), Fernando Alonso (13º) o Hamilton (12º). Los propios protagonistas son incapaces de entender por qué BMW, Toyota y Force India están de repente por delante de Brawn, McLaren o Red Bull.

Sebastian Vettel y Mark Webber sólo han podido ser octavo y noveno, aunque Vettel se ha equivocado en su mejor vuelta y podría estar mejor posicionado. Junto a Barricello y a un Raikkonen inspirado que hoy ha logrado el sexto puesto en parrilla, los pilotos de Red Bull todavía tienen opciones de victoria para mañana.

Por su lado, Luca Badoer ha vuelto a ser el farolillo rojo, y no precisamente por conducir un Ferrari. El italiano ha terminado seis décimas por detrás del penúltimo clasificado y, además, se ha marcado una salida de pista en la curva Rivage y ha dañado el alerón y el eje trasero de su F60. Con el insólito resultado que hoy ha logrado Fisichella, el propio Luca debe estar convencido de que su compatriota ocupará el asiento del segundo Ferrari en Monza.

Por último, Jaime Alguersuari ha hecho un papel muy reseñable al conquistar el decimoséptimo puesto en parrilla, a tan sólo 81 milésimas de su compañero Buemi y por delante de Nakajima Grosjean y el desafortunado Badoer. El novato catalán progresa carrera a carrera y hacer mañana una buena carrera en un circuito tan exigente como éste podría darle muchas alas para la recta final de la temporada.

Fuente: thef1.com

Ago
28

Libres 1.2 en SPA - Hamilton el mas rapido

Publicado en la categoría GP Belgica

La sesión de esta tarde es Spa ha sido radicalmente diferente a la que se ha vivido esta mañana. Mientras que en el turno matutino la lluvia ha condicionado el resultado y el trabajo de los equipos, por la tarde el clima ha sido ideal para la práctica del automovilismo.

Con mucha prisa por recuperar el tiempo perdido durante la mañana, los pilotos se han lanzado raudos a trabajar en el ajuste de los reglajes de sus monoplazas. Para conseguirlo se han dedicado a dar vueltas al largo trazado de Spa y algunos, como Buemi con 38 y Alguersuari con 36 han completado casi un Gran Premio.

Muy pronto se ha podido ver que los Toyota tenían la intención de figurar en las plazas de cabeza. Primero Trulli y más adelante Glock se posicionaban entre los más rápidos de la sesión con unos tiempos muy próximos a la pole de 2008.

Más tarde ha llegado el turno de Mark Webber que con unos tiempos en el segundo parcial que calificaríamos de “mágicos†conseguía imponerse al resto y mostrar una aparente superioridad. Vettel, menos activo que su compañero de equipo, se ha rehecho de un inicio titubeante en el que provocó una bandera roja al quedarse parado en la salida de los boxes. El alemán también puso en evidencia la gran estabilidad de los Red Bull pues en ese mismo segundo sector, el más revirado, conseguía parciales del calibre de su compañero de equipo.

Quienes han estado algo más remisos que en la sesión matinal han sido los coches de BrawnGP. Button, muy anónimo, no ha mostrado un buen nivel de prestaciones durante ningún momento de la sesión. Barrichello, que tampoco conseguía rodar rápido, ha sido más protagonista por sus excursiones fuera de la pista que por otra cosa.

Kimi Raikkonen ha seguido con su táctica de trabajar en silencio, sin hacer mucho ruido, pero después de navegar por la zona media de la tabla ha sabido dejar un crono en los últimos minutos que confirma lo que venimos diciendo desde la primera sesión. Ferrari, es Spa, puede ser uno de los candidatos.

Entre las sorpresas habría que colocar en primer lugar en quinto el quinto puesto de Grosjean y el sexto de Fisichella. Ninguno de los dos ha estado durante esta hora y media entre las plazas delanteras, al final de la sesión, han sido capaces de marcar un buen crono ayudados ambos por una escasa carga de combustible en sus depósitos y un juego nuevo de neumáticos.

Quien si ha sido una sorpresa real, y muy agradable por cierto, ha sido Jaime Alguersuari que desde los primeros compases de la sesión ha estado marcando cronos que se situaban a escasas décimas de los mejores en cada caso. Jaime ha estado mucho tiempo quinto y sólo con la puesta en acto de los compuestos blandos se ha retrasado muy ligeramente. Cuando en la fase final todos han querido asomar su figura por la cabeza de la tabla, el prometedor piloto catalán ha visto como su motor padecía algún tipo de problema y eso le ha impedido poder pelear por las plazas que había defendido durante toda la sesión. Alguersuari, no ha podido rematar una sesión de ensueño pero acaba noveno. Además, el joven rookie, ha sido más rápido que su experimentado compañero Buemi.

Fernando Alonso ha trabajado anónimamente sin hacer grandes alardes cronométricos pero centrado en la mejora de su monoplaza. No tenemos dudas de que mañana el bicampeón estará en plazas mucho mejores y que se encuentra en condiciones de pelear. Alonso se conformaba así con la plaza 14 pero su potencial está mucho más arriba como demuestra la quinta posición final de Grosjean.

Fuente: thef1.com

Ago
26

Campos con De la Rosa todabia no esta claro

Publicado en la categoría GP Valencia

En el GP de Valencia, otra de las muchas cosas canceladas ha sido la presentacion de los pilotos oficiales del nuevo equipo español que participara en el gran circo la temporada que viene, dado que aun no tiene ningun acuerdo con de la Rosa pero que esta haciendo lo posible por llegar a el. El propietario del equipo, ha sido entrevistado por Onda Cero y algunas de las cosas que podemos sacar en claro, son las siguientes;

Con el sorprendente aterrizaje de Alguersuari en el deporte y la posibilidad más que probable de que otro piloto español esté en las filas de Campos Meta, el plantel de pilotos de la categoría reina del motor contará con el mayor porcentaje de españoles jamás visto. Adrián Campos contó en Onda Cero que su principal objetivo es De la Rosa. “Estoy haciendo todo lo posible para poder llegar a un acuerdo y sinceramente me gustaría. Pero desgraciadamente este acuerdo no ha llegado antes del Gran Premio en Valenciaâ€, aseguró.

Campos, quien también fuera piloto de F1 con Minardi a finales de los años 80, quiere hacer justicia al todavía piloto probador de McLaren. “Ha sido en estos últimos años el gran olvidado. Creo que puede aportar mucho a un equipo de Fórmula 1 porque tiene muchísima experiencia“, afirmó.

Sin embargo, el empresario no olvida al resto de pilotos aspirantes al segundo volante del equipo español. “Me gustaría tener un piloto experimentado y un piloto joven con mucha proyección y al menos que uno de los dos sea español. Petrov, Senna o Sergio Pérez serían buenas opciones. Lo están haciendo muy bien en la GP2 y merecen una oportunidad. Estamos trabajando para tener lo antes posible a nuestros pilotos cerradosâ€, dijo.

El jefe de Campos Meta aseguró que “el monoplaza lleva un mes y medio en el túnel de viento” y que estarán “con Corsworth al menos un año“. Tuvo tiempo para comentar la decepcionante actuación de Luca Badoer a manos del F60 de Massa, causa de lamentos y quejas en el país de la bota. “Esto tiene que hacernos pensar que el tercer piloto debe ser algo más que un mero piloto que se sube en un simulador. Hay que regularlo para que el probador sea un joven que pueda un día estar preparado y acceder a la oportunidad para aprovecharla. En este caso, el tercer piloto de Ferrari se ha visto que no sirve porque no ha funcionado como debíaâ€, sentenció en la emisora de radio.

Si la elección hubiera sido suya, Adrián Campos no hubieda dudado. “Ojalá le hubieran dado a Marc (Gené) la oportunidad. Yo he hablado con él y está seguro de que como mucho habría perdido tres décimas. Hoy en día en la Fórmula 1 se tiene mucha información y si no saben como funciona su tercer piloto es que algo está pasando. Yo creo que ha sido como poco bochornoso. Kimi ha hecho una gran carrera y ha salvado el honor pero es triste ver a un Ferrari en la última posición y a un gran piloto como ha sido Badoer en esta situación. Tal vez Schumacher lo vio venir y tuvo la valentía de decir no me subo, aunque yo creo sinceramente que Schumacher lo habría hecho mucho mejorâ€, concluyó.

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