Como decíamos en los resúmenes de la clasificación y de la carrera, la semana pasada en el GP de Australia, parecía que los pilotos que no usaban KERS iban mucho mejor y creaban una gran diferencia.

Este domingo, Alonso, al poco de acabar la carrera, recordemos, 5º, declaraba al diario AS, entre otras cosas, que se sentía decepcionado por esta revolución tecnológica de la temporada:

“No ha sido una gran utilidad, en tiempo por vuelta no nos da ninguna ventaja y no me sirvió de nada en la lucha con Glock. Veremos si tiene influencia en circuito más largos“, declaró el piloto.

“Vamos a Malasia y después a China, dos circuitos en los que se verá de verdad quien va rápido”

“Si en Malasia no entramos en la Q3, querrá decir que no somos rápidos”
“Ahora esta claro que hay que mejorar, salir delante en la parrilla y acabar cerca del podio“, afirmó Fernando Alonso.

Fuente: www.as.com

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Entramos en la franja de la segunda carrera del año, y no hay tiempo para descansar, los camiones ya estan de camino a Malasia y no tienen tiempo casi ni de parar para ir al servicio. De la carrera pasada, un circuito en el que realmente no sabes donde esta cada uno, pues la pista es muy extraña y siempre se ha dicho que no es la mejor para saber realmente donde se encuentra cada equipo. En cambio, en Malasia ya puede ser una carrera para tener algo de referencia, sabemos que el equipo Brawn es casi intratable, aunque en carrera no despuntan tanto, y que el Kers no sirve para nada en Melbourne, pero la mayoria de los coches parecen tener buena fiabilidad, un aspecto importante aunque como ya dijo Kubica antes de empezar la pretemporada, el uso de alerones delanteros tan grandes, puede llegar a ser una pesadilla.

Llegamos a Malasia, una pista rapida, y donde la mayoria de equipos a comentado que aqui ya deberia haber una diferencia perceptible a favor de los coches que llevan Kers, esperemos que tengan razon, porque de lo contrario, me veo que los pocos coches que lo montan, acabaran por desmontarlo y dejarlo para cuando sea obligatorio.

Sobre el tema de los difusores, pues se esta a la espera el 17 de Abril para la resolucion por parte de los jueces, aunque esta bastante claro, que los supuesto difusores, seran legales tras el final del juicio. Esto conlleva a que los equipos con los difusores normales esten gastando a diestro y siniestro en desarrollar unos difusores parecidos a los de los 3 equipos que montan el supuesto difusor “ilegal”. Por ello tenemos datos de que el equipo Renault con el nuevo difusor, que lo estrenara si todo va bien en 2 carreras, gana casi un 40% mas de apoyo aerodinamico en la parte trasera del coche, lo cual es bueno porque si pueden montarlos, el coche deberia mejorar. La mala noticia, es que Ferrari y el resto de escuderias, tambien llevan ya mucho tiempo desarrollando el nuevo difusor y tambien lo tendran listo en cuanto salga el dictamen de la apelacion mandada al tribunal del dia 17 de Abril.

Escrito por Pablo | Aún no hay comentarios, escribe uno tú »

Clasificación:
Como nos decía ayer Pablo, en los primeros inicios de la mañana (hora española), empezaron a rodar los monoplazas.
Veíamos como Brawn GP empezó dando los primeros golpes en la mesa, sin imaginarnos donde llegarían. El equipo, confirmaba que el patrocinador oficial sera Virgin, como bien adelantemos.
Era como mínimo, intrigante, ver como los monoplazas sin KERS iban con muchas mejorías respecto a los que si iban con este dispositivo.

Más tarde, llegó la pole del equipo Brawn GP, algo increíble y merecedor.
Acabando la Q1, se creo un verdadero y emocionante “sorteo“, llegando a cambiar algunos pilotos 5 puestos en apenas 10 segundos, “robándose” mutuamente las posiciones.
La clasificación, como bien y rapidísimamente adelanto Pablo, tenía pequeños cambios pero muy significativos, tras ver como el equipo Toyota era sancionado en los últimos puestos por incumplir el reglamento en el tema del alerón trasero, acción que favorecía a pilotos como F. Alonso, que declaró que “toca trabajarse la carrera“, como muchas otras, ya que los demás pilotos “le han sorprendido“.

Hoy, en la carrera:

Algo más tarde que en la hora de la clasificación, y con el reloj en hora, recordemos que se adelantaba una hora, empezaba otro día y el primer Gran Premio, todo puntual y se enciende el semáforo:
La salida, algo espectacular y muy decisiva:
Button salía perfecto, sin temblarle el pulso, en cambio Barrichello era más preventivo, perdiendo varias plazas.
Llegando a la primera curva, llegan los problemas, un obstáculo que no se llego a ver bien que lo hizo llegar hasta ese lugar, tocaba a Weber, quedándose sin alerón delantero y este a Heidfeld, que ha pinchado.

Algunos, sin tener accidentes, también han salido perjudicados en esta salida, como el caso de Alonso, que salía de pista para poder esquivar correctamente.
También cabe destacar la salida de los Ferrari, estando Massa tercero y Raikkonen intentando cogerle, aunque estos salían con neumáticos blandos y usaban el KERS, causa por la que tuvieron que parar muy pronto.

A lo largo de la carrera, había pilotos que destacaron como pensábamos, como es el caso de Vettel, que ha dado todo su potencial y demostrado su calidad como nunca, aunque más tarde no sería todo tan “bonito“, la estela de Vettel la seguía Kubica y estos en un pique, que nos ayudo para ver como el nuevo alerón delantero, al mínimo golpe te arruina la carrera, se veía como Vettel tocaba a Kubica, saliendo de esto beneficiado J.Trulli.

Después, hubo mucha carrera que las posiciones no variaban y en esos momentos, en que las vueltas se hacen “lentas“, llego Nakajima, que perdía la trasera de su Williams y obligaba a salir el Safety Car, cuando este marchaba, Massa, tras un fallo mecánico abandonaba.
De aquí había muchos que se “frotaban las manos“, uno de estos era L.Hamilton, con su 4º posición.
Un piloto no beneficiado de esto ha sido J.Trulli, que esta siendo investigado por sus acciones ante el Safety Car y podría perder su tercera posición.

Otro pilotos que cabe destacar, es “nuestro piloto” F.Alonso, al que no le han ido tan mal las cosas, viendo desde donde salía, ya que ha ocupado la 6º posición, en cambio, su compañero Piquet ha tenido un problema de frenos, y en la primera curva ha tenido que decir adiós.

El ganador, como no, fue Button, que encabezó el histórico doblete de Brawn GP, algo increíble.
Su compañero Barrichello, ha quedado en la segunda plaza, ha sido más irregular pero ha sacada el “jugo” a ese BGP 001.

En una semana volveremos a ver rodar en el GP de Malasia, las cosas pueden que sigan así, o no, ya que todas las escuderías buscarán esa “copia” a Brawn, que si ha sabido solucionar problemas.

De todas formas, la principal dominante es ahora Brawn, por lo que tiene que aprovechar este tiempo con carácter de “monopolio” y dar todo de sí, sin duda… será un gran espectáculo.

Clasificación final de la carrera

1-Button- Brawn GP
2-Barrichello- Brawn GP
3- Hamilton- McLaren-Mercedes
4- Glock- Toyota
5- Alonso- Renault
6- Rosberg- Williams
7- Buemi- Toro Rosso
8- Bourdais- Toro Rosso
9- Sutil- Force India
10- Heidfeld- BMW Sauber
11-Trulli- Toyota (sanción de +25 seg.)
12- Fisichella- Force India
13- Weber- Red Bull
14- Vettel- Red Bull
15- Kubica- BMW Sauber
16- Raikkonen -Ferrari

ACTUALIZADO:
Vettel sancionado por no ceder el paso a Robert Kubica cuando faltaban solo tres vueltas.
Kubica había ganado la posición y Vettel sería el culpable, será sancionado con la pérdida de 10 posicions para Malasia.
Además, multa económica para Red Bull de más de 50.000€ por permitir que Vettel siguiera en vista tras su incidente con Kubica, ya que tras el golpe la rueda despredida supuso un riesgo de carácter grave.
También, como decíamos, se confirma la sanción a Jarno Trulli por adelantar a Hamilton con coche de seguridad en pista.

ACTUALIZADO POR SEGUNDA VEZ, LISTA DEFINITIVA (MOTIVO DE LA ACTUALIZACIÓN) :
1-Button- Brawn GP
2-Barrichello- Brawn GP
3-Trulli- Toyota
4- Glock- Toyota
5- Alonso- Renault
6- Rosberg- Williams
7- Buemi- Toro Rosso
8- Bourdais- Toro Rosso
9- Sutil- Force India
10- Heidfeld- BMW Sauber
11- Fisichella- Force India
12- Weber- Red Bull
13- Vettel- Red Bull
14- Kubica- BMW Sauber
15- Raikkonen -Ferrari

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Timo Glock y Jarno Trulli han sido excluidos de la sesión de calificación del GP de Australia una vez transcurridas varias horas de la finalización de una sesión en la que habían concluido en sexta y octava posición respectivamente. El dúo de Toyota tendrá que tomar la salida de la carrera mañana desde la última fila de la parrilla, justo por detrás de Lewis Hamilton.

La inspección de la FIA posterior a la sesión de calificación ha descubierto que la flexibilidad de los alerones traseros era excesiva e incumplía el Artículo 3.15 de la Reglamentación Técnica de la FIA, que especifica que los alerones no deben deformarse.

Article 3.15 de la reglamentación

‘Con la excepción de los componentes descritos en los artículos 6.5.2, 3.18 y 11.4, cualquier elemento del coche que pueda tener una influencia en su rendimiento aerodinámico debe cumplir con la normativa relativa a la carrocería y debe estar rígidamente sujeto al coche, sin tener ningún tipo de juego o flexibilidad.’

EDITADO

Añado informacion de ultima hora. El equipo Williams ha mandado una protesta por el mismo tema que Toyota, alerones demasiado flexibles contra los equipos de RedBull y Ferrari. De momento, estamos a la espera de algun comunicado oficial por parte de la FIA.

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Pues ya estamos en loq ue se puede decir, material de muy buen valor, la clasificacion, y concretamente donde nos fijaremos sera en la Q1 y aun mas, la Q2. Como pueden observar a primera vista, la parrilla de salida de mañana es un tanto rara, aunque si tenemos en cuenta la pretemporada, no es de extrañar, pues los equipos que mas fuerte han ido, estan en cabeza, como es el caso de BrawnGP que se ha llevado la pole y segundo puesto, acompañado de Vettel con su RedBull.

Australia, primera carrera del año y primera clasificacion, que podemos ver, pues de todo y posiblemente lo que no esperabamos. Tenemos al R29 con Alonso a mitad de parrilla, lo que quiere decir que no han pasado a la Q3, ha tenido alguna salida de pista durante la sesion de clasificacion pero no ha logrado estar entre los 10 primeros, que quiere decir esto, pues que el coche no va todo lo fino que deberia ir, y podemos estar en la misma dinamica que la temporada pasada.

Lo curiosos es que con todo el lio que hay de los difusores, que casualidad que los 6 primeros monoplazas a excepcion de Vettel, son los que llevan los dichosos difusores, aun asi, no se le puede dar toda la importancia del coche a una pieza, pero es curioso. La cuarta posicion se la queda Kubica, con lo cual marca que BMW lleva un buen coche y pueden llegar a ser realmente rapidos. Los Ferrari nos los encontramos el 7º y el 9º con un Toyota entre ellos. En las diferentes ruedas de prensa y entrevistas, los pilotos que llevan el Kers montado en el coche, aseguran que este sera muy importante en el momento que se apagen los semaforos, pues la potencia extra que les da, puede serles suficiente para pasar algun monoplaza antes de llegar a la primera curva. Aun asi, la salida puede llegar a ser espectacular con unos alerones delanteros tan grandes.

Y una cosa muy curiosa tambien, aunque no nos pilla por sorpresa debido a la pretemporada es la posicion de Mclaren, que ocupan las posiciones 14º y 15º, remarcando que el coche de Lewis Hamilton ha tenido un problema en la caja de cambios que le ha impedido realizar la Q2.

Acuerdense de que esta noche hay que adelantar el reloj por el cambio horario, y habra que madrugar un poquito para ver la carrera. Espero les guste.

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