Pensado todavía más en los inicios del campeonato, pienso en las nuevas cosas, como las regulaciones aerodinámicas, ¿Cuánto tardarán los pilotos en acostumbrarse? ¿Veremos consecuencias severas?
Me encuentro unas declaraciones que me hacen pensar aún más, sobre los cambios ya efectuados que veremos en la aerodinámica, por que, según afirman muchas escuderías, es el mayor cambio aerodinámico de la historia de la F1.
Esto ha declarado el piloto alemán Heidfeld.

“Creo que habrá choques más a menudo, sobre todo al principio ya que debemos acostumbrarnos al nuevo alerón. Sentado en el coche no ves el alerón delantero, sabes que está, pero tienes que acostumbrarte a él y creo que para reaccionar rápidamente sin pensar hace falta tiempo y veremos más choques entre alerones”

Mientras que al jefe de aerodinámica de McLaren, Doug McKiernan, le da mejores sensaciones que a Heidfeld:

Es como si las regulaciones hubieran puesto a cero la aerodinámica; y hay mucho con lo que podemos jugar. ¡Eso es lo que nos gusta!

Esperemos no ver muchos alerones volar en las primeras carreras, ni a los mecánicos en apuros … y si esto no es así, es que Heidfeld llevaba razón.

Fuente de entrevista a Heidfeld:www.autosport.com
Fuente de declaraciones de Doug McKiernan: www.theF1.com

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Pues empieza el año y con el las diferentes escuderias ya tienen practicamente listos los primeros modelos del coche 2009. Asi pues, los equipos Ferrari y McLaren seran los primeros en presentar sus monoplazas.

Ambas persentaciones seran en la tercera semana del mes, concretamente el dia 15 y 16. Mclaren tenia puesta la fecha desde hace bastante tiempo, pero Ferrari debe querer quitar algo de protagonismo a Mclaren y han anunciado que su coche se presentara justamente un dia antes que el de Mclaren, ya quieren competir hasta en las presentaciones de los monoplazas.

Los coches que ambas escuderias presenten, como las restantes que quedan por hacerlo, no se pareceran en nada a los coches que veamos en la primera carrera del año, al igual que los coches que veamos en los primeros tests del año, apenas se pareceran a los que se vean en la primera carrea, pues en este deporte, cuanto mas tarde saques tu coche a lucir, mas posiblidades tienes de juego y de que nadie copie tus ideas.

En Enero tambien presentara Renault  su monoplaza en Portugal, sin hacer tampoco una gran puesta en escena, pues como ya se sabe, no esta la cosa para tirar el dinero en presentaciones, asi qeu este año y posiblemente el proximo, veamos las cosas un poco mas sencillas y sin tanto lujo.

Saludos

Escrito por Pablo | Aún no hay comentarios, escribe uno tú »

Cuando se va a cumplir un mes de que Honda Racing Team anunciase su retirada,

(recordemos comunicado expuesto por Takeo Fukui)

“Honda Motor Co. Ltd ha llegado a la conclusión de que se retirará de las actividades de Fórmula Uno, convirtiendo la temporada de 2008 en su última participación.
Hemos tomado esta decisión tan complicada ante el ambiente rápidamente deteriorado al que se enfrenta la industria global del motor, provocado por el problema subprime en Estados Unidos, la crisis de crédito cada vez más profunda y la repentina contracción de las economías mundiales”
Estaremos en conferencia con los asociados del equipo Honda Racing F1 y su suministrador

Pues ha llegado información, a las principales fuentes del mundo del motor, de que el millonario mexicano Carlos Slim (propietario de Telmex), ha negado negociaciones para la venta de este equipo, aunque la prensa italiana “La Stampa” dice que tiene fuentes para contradecir al empresario. ¿Quién tiene razón?

Toyota, la gran incógnita…

En su momento, nos ha sorprendido mucho la noticia, por que se asume a la crisis /recesión/desacelarión, pero ¿Por qué? ¿no nos acordábamos que el plan de Toyota era abandonar la F1 tras 2009 para ir a Le Mans?

De momento también hay muchos RUMORES, ya sabemos… rumores de que la siguiente será Toyota.

Se atreven a decir hasta que se pensaran seriamente en correr este mismo año.

Honda por lo menos, no se queda de manos vacías, y preparara para el año que viene dos Honda Accord más para el WTCC, así como el sucesor del JapanGT, y los Acura LMP2 Y LMP1.

Y viendo lo que ha pasado en el mundial de rallyes, hemos tenido suerte de que no han caído más. La pregunta de hoy es, ¿Qué pasaría si F.Alonso no hubiese seguido este año en Renault? ¿Veríamos caer también a Flavio Briatore y a sus compañeros?

Escrito por Daniel | Aún no hay comentarios, escribe uno tú »