Hola a todos, vamos a repasar las ultimas novedades desde el domingo que fue la carrera de GP en Australia.

Lo primero de todo, Alonso no esta contento con el resultado, y lanza un mensaje de advertencia al equipo, avisando de que el coche falla por todos los lados y que el domingo lograron un 4 puesto pero de ser una carrera normal, no entranrian en la zona de puntos ni de casualidad. Ademas en cuanto a fiabilidad tampoco pueden destacar, ay qeu el coche de Piquet quedo parado el principio de la carrera debido a algun problema con el embrage.

Lo siguiente que puede ser importante, es sobre las centralitas electronicas que fabrica Mclaren. Bien, pues la discusion esta servida, porque mas de un equipo se ha quejado de que no van, son arcaicas y que no pueden obtener todos los datos que desean. Ademas piensan que Mclaren les da unas centralitas malas a conciencia. Destacamos que el cohe de Mclaren va perfecto al paso por curva, miestras que todos los demas tienen algun que otro problema.

En cuanto a Ferrari, pues ya han hecho comunicados sobre que el domingo fue un desastre. Pero disponen de un buen coche, un coche que corre mucho, solo que en el tema de fiabilidad tienen mucho que trabajar.

Bmw, la gran y esperada sorpresa de este año, se situa como el tercer equipo mejor de la parrilla en esta temporada, y que por los pelos, un error en una curva, no quito el puesto al Mclaren de Hamilton en la primera carrera. Van muy fuerte en clasificacion, pero en carrera tienen que mejorar un poco.

Para Malasia se espera lluvia durante todo el GP, ya sea en los libres, como en la clasificacion y carrera. A ver si este fenomeno natural puede ayudar un poco al piloto español y puede realizar una carrera espectacular, como suele hacer en la mayoria de las veces que llueve, pero este año sin las ayudas, no sabemos como ira, y con el coche que tiene, aun es mas incognita.

De momento esto es todo, y me despido hasta dentro de poco.

Saludos

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Buenas a todos, aqui estamos, esta vez no pude poneros nada de la clasificacion, lo hare mas tarde. Vamos con la carrera, que para ser la primera, ha sido las mas accidentada desde hace mucho tiempo, el calor ha pasado factura hasta al gran favorito.

Resultados:

1º Hamilton McLaren 1:34:50.616

2º Heidfeld BMW Sauber a 5.478

3º Rosberg Williams a 8.163

4º Alonso Renault a 17.181

5º Kovalainen McLaren a 18.014

6º Nakajima Williams a 1 vuelta

7º Bourdais Toro Rosso a 3 vueltas

8º Raikkonen Ferrari a 5 vueltas

No señores, no me he dejado a ninguno, ha sido ha sido el resultado final de este gran premio.

Antes de nada, marcaremos unos detalles. Para los Alonsistas, dejar de dar saltos de alegria porque este resultado es mas falso que la ropa que venden por la calle. Piquet se quedo sin coche, pero tampoco le fue muy bien. Alonso actualmente esta a 2 o incluso 3 segundos con respecto a Hamiltom, que ha hecho todo un carreron, y ese tiempo es un mundo. Con ello, Renault se situa mucho mas atras de los esperado, y lo malo no es esto, sino que en las siguientes carreras, el coche va a ser el mismo, ya que hasta en la carrera de Barcelona no se añadiran mejoras al coche. Pero el coche no va, le falta velocidad punta y le falta de todo en general, ha terminado en un cuarto puesto porque ha tenido suerte, aparte de que es buen piloto, pero la suerte ha influido bastante esta primera carrera. En las proximas no llegara tan arriba.

Los que tambien tienen que estar preocupados son los Ferrari, que pasa con estos coches, parecen que son los mejores, pero…se paran, mal por ellos ya que este problema lo llevan arrastrando desde la pretemporada. Massa tuvo que volver a aparcar el coche porque se paro. Kimi que empezo muy atras y al principio fue remontando hasta llegar a una tercera posicion, que debido al safety car y aun no sabemos porque, pero hizo mal en no meterse a repostar cuando todo el mundo lo hizo. Aparte de no salirle bien, tuvo problemas de motor que tambien lo dejaron tirado en la ultima parte de la carrera.

Los Mclaren se dieron un buen paseo. Hamilton no tuvo ningun problema para ganar, ya que salia desde un primer puesto, que por poco no se lo quito un Bmw. Si no llega a ser poque Kovalainen presiono el boton de pit, que les gusta a los pilostos de mclaren darle al botoncico este, hubiera quedado cuarto y Alonso detras de el.

La salida fue muy accidentada, en las 2 primeras vueltas ya teniamos un coche de seguridad y por lo menos 6 coches fuera. Pero no acaba aqui la cosa, luego volvio a salir el safety car 2 veces mas. Y claro, pues con tanto coche, malo, solo acaban 7 coches de 22.

Aprovecho para hacer algunos comentarios de la clasificacion:

Que ha pasado aqui, con los toroRoso en las primeras lineas de batalla, con un Force India en la posicion 10 y con Alonso en la posicion 13 y kimi en la 17. Pues fue una clasificacion rara, menos para Renault, que esta donde puede y con un coche que ni empujandole corre.

Este año tenemos un buen espectaculo, muchos equipos tienen buenos coches y en la primera carrera el pilotar sin control detraccion solo se ha notado en ver como los coches daban latigazos, pero nada de trompos y cosas raras.

Me despido aqui, y mas cosas en unos dias.

Saludos

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Buenas a todos, ya tenemos los primeros libres, vemaos, ponemos los tiempos y luego comentamos un poco.

(tiempos de la tanda 2 de los primeros libres)

Que tenemos aqui, pues de entrada, mal plan para el Español, muy buenos resultados para los principales favoritos, como Ferrari y Mclaren) y para BMW que todos estamos esperando a ver que hace, pues de momento no sabemos mucho.

En la primera sesion, los Renault no fueron bien, y en la segunda, mejoraron algo. Decir que en el circuito hizo mucho viento y eso no es bueno.

Tanto ferrari como Mclaren estuvieron en otro nivel con Kimi y Hamilton encabezando los mejores tiempos de la tabla.

Faltan unas cuantas horas para los siguientes libres y las conclusiones son, segun Alonso para su equipo, que el coche en tandas de una vuelta no vale nada y que en ritmo de carrera tiene algo que decir, lo cual no es bueno, porque si empezamos clasificando mal, luego es dificil remontar. Ademas comentan que hasta dentro de 3 o 4 carreras no tendran un coche en condiciones por optar a subir al podio.

El resto de equipos han mejorado bastante y muchos adelantan a los Renault, asi que de momento tenemos un mal inicio. De todas formas son los primeros libres, de los cuales no se peude sacar mucho en claro.

Saludos y nos vemos en los siguientes libres.

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Hola a todos, ya estamos en marcha este nuevo año, la primera carrera esta ya mismo, apunto de empezar los entrenamientos en el dia de mañana en el continente Australiano.

Que tenemos en esta primera carrera, pues lo mismo que en el ultimo dia de entrenamientos, no sabesmos exactamente como estan los equipos, pero si sabemos, que el calor que hara, jugara un papel importante, ya que sin las ayudas, las ruedas se desgastan mas, y el calor, aumentara este efecto.

Renault parace que tiene previsto probar su aleron con forma de W, veremos si es cierto.

Ya se ha hecho la rueda de prensa de la FIA con los tres primeros pilotos segun la clasificacion final del año pasado. No hay gran cosa que destacar, solo que ni Alonso ni Hamilton se echan de menos.

Tambien tenemos que decir, que parece ser que el señor Dennis, no se marcha. Mmmm.. una pena, pero lo tenemos ahi para que continue mandando.

Y como no, empezamos con la cadenas de favores para Mclaren, el primero, ya lo tenemos, y aun no han empezao a rodar los coches en Australia. Parece ser que el box de Mclaren ocupara el puesto 5 y no el ultimo como debia ser. La escusa que han dao es que necesitan mucho espacio y al final pues debe ser pequeño el sitio.

Pues con todo esto, vamos a ver los horarios de este primer Gran Premio:

Estos sonlos horarios para la emision en España, y decir, que sera el ultimo año que telecinco nos retransmita la Formula 1, porque estos derechos, pasan a ser de La Sexta.

Sin mas que añadir, y con muchas ganas de que empiece esto, me despido.

Hasta dentro de poco.

Saludos

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El director de laSexta, Antonio García Ferreras, calificó de “espectacular” la compra de los derechos de la Fórmula 1 por cinco años, desde 2009 hasta 2013, tras hacerse público hoy que ha ganado el concurso público al que se había presentado también Televisión Española (TVE) para retransmitir los Grandes Premios del ‘gran circo’.

En declaraciones a Europa Press, Antonio García Ferreras dijo que laSexta es un proyecto a largo plazo y que la compra de los derechos de la Fórmula 1 “ayuda a consolidar” la oferta televisiva y de programa de la cadena. “La Fórmula 1 y Fernando Alonso son ahora uno de los grandes acontecimientos deportivos junto a Pau Gasol. Son los dos mejores grandes deportistas de nuestro país y, posiblemente, están entre los cinco mejores de toda la historia”, señaló.

García Ferreras recordó que, actualmente, la Sexta emite partidos de la liga de fútbol española, la Copa inglesa, la FA Cup, la competición de fútbol más antigua del mundo, tiene los derechos de la selección española de baloncesto y los del Eurobasket, además del pasado de 2007, de Polonia y Lituania en 2009 y 2011, y el Mundobasket de Turquía en 2010.

El responsable de laSexta señaló, además, que las carreras del ‘gran circo’ son un producto que “va con el perfil de la cadena”. “Estamos exultantes. Esto completa muchísimo la posición en el mercado y garantiza un producto importantísimo con la Fórmula 1 de cara a la transición a la TDT (Televisión Digital Terrestre)”, subrayó.

Asimismo, considera que el ‘producto Fernando Alonso’ enriquece la programación de la cadena participada por Mediapro, le da “gran estabilidad” y responde al perfil del espectador que buscan: joven, urbano y aficionado al deporte. “Somos una cadena que busca un ‘target’ específico porque, si quisiéramos abrir más la audiencia, haríamos tertulias del corazón y ése no es nuestro perfil, que son los productos y contenidos de calidad”, reseñó.

La adquisición de los derechos para emitir los Grandes Premios de Fórmula 1 redundará, según él, en unos datos de audiencia que les aproximen al 8 por ciento de ’share’, objetivo de la cadena en sus cuatro ó cinco primeros años de existencia.

“Con esa audiencia se puede lograr la máxima rentabilidad y el máximo beneficio para la cadena. Nos gustan las grandes audiencias, pero no queremos hacer todo por la audiencia. Queremos apostar por el ingenio, el humor y por el deporte de calidad. Por eso apostamos por el baloncesto y la fórmula 1″, afirmó.

EL DEPORTE, UN PILAR BÁSICO.

Para García Ferreras, laSexta es una televisión que ha llevado a cabo una importante apuesta por el deporte, pero que los contenidos no se agotan ahí. “Somos algo más que la televisión del deporte, pero, además, creemos en el deporte. No sólo somos una tv deportiva porque tenemos a Buenafuente, Wyoming, Sé lo que hicistéis …, pero sí creemos en el deporte. Hay otras cadenas que no creen en él y es respetable, pero nosotros sí lo hacemos. Es uno de los pilares básicos de esta cadena”, recalcó.

Acerca de cómo será la cobertura de la Fórmula 1 en laSexta, el director de la cadena señaló que Telecinco “ha hecho grandes retransmisiones y laSexta quiere mantener ese gran nivel e, incluso, intentar enriquecerlo de alguna manera con algún tipo de innovación más”.

“No hemos pensado en nada porque era un concurso en el que hemos tenido que competir con ofertas importantes, como la de TVE. Tampoco teníamos la seguridad de poder ganarlo. Ahora tenemos un año para planificar”, añadió.

Sobre los derechos de la próxima Eurocopa de fútbol, propiedad en exclusiva de Cuatro, Ferreras declaró que no pueden tenerlos todos. “La Eurocopa es un producto muy interesante, pero tiene una muy corta duración en el tiempo. Se habla de 75 millones de euros por 20 días de competición. Nuestra apuesta es a más largo plazo, la Fórmula 1 son 18 Grandes Premios y, además, dos en España”, indicó.

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