Por ello, durante esta pretemporada los pilotos no han sido los únicos que se han esforzado,  sino también los mecánicos. “Los chicos han entrenado como demonios este invierno. Han estado entrenando en el gimnasio desde las 12:00 hasta las 4:00 de la tarde todos los días desde noviembre para estar en forma“, aseguró Christian Horner, jefe de Red Bull.

Esta escudería se ha caracterizado por ser una de las más rápidas a la hora de repostar, sin embargo, como explica Horner, ahora hay que mejorar esos tiempos. “Siempre hemos sido rápidos, pero ahora hemos hecho un estudio científico de todo el tema”.

Nada más se aprobó la normativa que en 2010 estaba prohibido repostar Williams se adelantó a decir que lo ideal serían sub-paradas de tres segundos. Sin embargo, en los test de Cheste, Jerez y Montmeló han sido muchos los equipos que han rebajado este tiempo.

El jefe de Red Bull reconoció en el diario Mirror que en las pruebas internas que han realizado han logrado un tiempo no oficial de 1,8 segundos. “Hemos hecho dos paradas por debajo de los dos segundos. Son totalmente un visto y no visto”.  El resto de equipos también han trabajado duro durante este invierno para parar el crono el menor tiempo posible y otros como Ferrari han inventado tuercas milagrosas para ganar tiempo. En Manarello han diseñado una tuerca en forma de cono que se acopla fácilmente en la pistola atornilladora y así podrán cambiar más rápido los neumáticos.

De momento son todo hipótesis que hasta que no se vean en funcionamiento en el Gran Premio de Bahréin no se sabrá si son viables. Las previsiones dicen que las paradas de los equipos rondarán los cuatros segundos. Aunque Williams, Red Bull y Ferrari han rebajado el crono de los tres segundos esta pretemporada. Hasta ahora los más veloces son los mecánicos de Red Bull que son capaces de cambiar cuatro ruedas en 1,8 segundos. ¿Lo mantendrán en Bahréin? La respuesta, en unos días.

Fuente: thef1.com

Hispania Racing F1 team. Así se llamará la escudería española, nombre que coincide con el nombre de la antigua empresa de Carabante.

Sin embargo, tal y como asegura AS, el nombre aún debe ser aprobado formalmente por las autoridades de la Fórmula 1 y darse a conocer antes de que comience el campeonato. Al parecer, el anuncio se hará público el jueves en Murcia y es probable que, además del anuncio del nuevo nombe, el equipo presente oficialmente a los dos pilotos de 2010, Bruno Senna y Karun Chandhok, así como el monoplaza que Dallara tiene prácticamente listo.

Fuente: thef1.com

Hemos encontrado a un Fernando muy sonriente, e integrado de lleno en la familia que es Ferrari, después de una pretemporada repleta de buenas noticias, y con un F10 que parece ser un monoplaza ganador. Luca Colojanni ha dirigido la rueda de prensa, y este ha sido el resultado.

Pregunta: ¿Qué ha pasado en esta última parada en pista, Fernando?
Fernando Alonso: Bueno a veces hay pruebas que tenemos que llevar a cabo, y que se pare el coche es buena señal. Quiere decir que todo funciona correctamente.

Pregunta: ¿Crees que tienes un coche ganador?
Fernando Alonso: La verdad es que hemos hecho un buen trabajo, he tenido suerte de que todo ha funcionado bien en los tests, y he disfrutado muchos días de seco. Antes de empezar los tests teníamos una lista de cosas, y hemos llegado a la última y le hemos puesto la cruz también. Hay que ver qué pasa en Bahrein, pero nosotros sacaremos el 100 % del potencial del coche.

Pregunta: ¿Cuando fichaste por Ferrari imaginabas que ibas a tener un coche tan fiable, y rápido como el F10?
Fernando Alonso: Bueno, fichar por Ferrari y no esperar un coche rápido, no es normal. Estamos contentos con el coche.

Pregunta: ¿Cuales crees que serán tus rivales?
Fernando Alonso: Todos. Bueno, quizás supongo que los cuatro equipos de los que hablamos desde el principio: Red Bull, McLaren y Mercedes, junto con Ferrari optarán al título. Luego habrá otros equipos que empezarán muy bien: Sauber, Renault, pero veremos cómo evolucionan.

Pregunta: La pretemporada está marcada por la frase que dijiste el otro día: “este es el mejor coche que he conducido en mi vida“, ¿lo mantienes? ¿quieres matizar algo?
Fernando Alonso: No, ninguna matización. Lo que digo normalmente, lo digo por que lo pienso. Lo vuelvo a decir, es el mejor coche que he conducido en mi vida, lo cual no tiene por qué interpretarse cómo que sea el mejor coche de la parrilla. Es el mejor coche que he tenido nunca, pero si es suficiente o no, o si hay un coche mejor es imposible saberlo hasta que lleguen las primeras carreras. Pero estoy tranquilo y feliz como han acabado los entrenamientos, y cómo han ido el mes de febrero.

Pregunta: ¿Cuantos días más querrías probar? Y en tres palabras: ¿cómo definirías tu coche?
Fernando Alonso: Siempre se quiere probar más, porque encuentras ajustes que lo hacen más rápido. Pero, es lo mismo para todos, pero va bien que sea la primera carrera, porque tengo ganas de que llegue ya. Tres palabras es difícil encontrar, porque todos los F1 son rápidos y potentes, así que vamos a dejarlo ahí.

Pregunta: ¿Si tuvieses que apostar un podio en la próxima carrera a quién apostarías tú?
Fernando Alonso: Bueno, cada uno apostaría a gente diferente. No os lo voy a decir, porque sino las apuestas bajarían en esos pilotos. Bueno, no sé, supongo que hay estos cuatro equipos, y sus 8 pilotos pueden optar al podio en Bahrein, aunque seguro que nos llevamos sorpresas en la primera carrera, positivas y negativas, cuando todo el mundo ponga todo lo que tiene en Bahrein.

Pregunta: ¿Que nota le das al coche? Has hecho hoy un simulacro de carrera, pero ¿has probado el potencial del coche a una vuelta?
Fernando Alonso: Simulacros hemos hecho varios, y hoy se han visto interrumpidos un par de veces por banderas rojas. Pero bien, sobre todo la parte del medio, he dado 45, o 46 vueltas con los mismos neumáticos, y esto es positivo. Hay que analizar también a los rivales, y ver qué han hecho. Pero por la tarde, que la pista estaba mejor, que no había mucho viento, el coche se ha comportado bien. La pregunta de la nota me la he saltado aposta. En cuanto a probar a una vuelta el coche, hemos probado todas las condiciones del fin de semana, y el coche ha respondido bien. No tengo ninguna preocupación de cara a Bahrein.

Pregunta: Posiblemente Mercedes estrene un difusor nuevo en Bahrein, ¿temes que alguien llegue con algo diferente y ganador?
Fernando Alonso: No creo. Las reglas están bastante bien definidas este año, y todos llevan la misma línea, aunque con diferentes filosofías. No creo que haya una locura extrema como el año pasado, cuando lleguemos a Bahrein.

Pregunta: Hay una previsión de hacer un circuito en Mallorca, ¿Qué te parece la idea?
Fernando Alonso: Fenomenal. Cuando más circuitos haya en España, mejor. Sólo puede ser positivo.

Pregunta: Al final te has quedado parado. ¿Te has quedado sin gasolina? ¿Has quedado contento con las pruebas de calificación? A la vista de los tiempos, y la consistencia de estos, ¿te has quedado aliviado?
Fernando Alonso: Bueno, son varias preguntas. La prueba rutinaria puede ser la gasolina, o no. Hay que dejar un momento de duda a los rivales. Hoy el simulacro de ‘crono’ ha ido bien, pero nos hemos centrado en probar cosas en el coche. No hemos intentado de hacer una de ‘crono’ pura, en cuanto a poner neumáticos nuevos y salir a por tiempos, no hemos buscado tiempos límite. Hay que buscar también, la forma de tener un coche en la crono y que luego, cuando le pongas la gasolina, que también vaya bien. Un coche que vaya bien en condiciones de carrera no tiene por qué ir bien en la ‘crono’. Hay que investigar todo esto. No queríamos saber cómo de rápido podíamos ir, lo veremos en Bahrein, no aquí.

Pregunta: ¿Estás impaciente porque empiece la temporada?
Fernando Alonso: Todos los años tienes ganas de que empiece la temporada, porque el invierno siempre es muy intenso, con muchas pruebas. Tienes ganas de enfrentarte a todos tus rivales en condiciones de crono, y con la misma gasolina. Este año, sobretodo con la espera de noviembre y diciembre, se ha hecho largo.

Pregunta: Fernando, insisto. Mercedes dicen que tiene reservado un gran difusor para Bahrein, ¿os preocupa de alguna forma, o no?
Fernando Alonso: Hombre, todo lo que puedan introducir nuestros rivales prestas atención, si llegan a Bahrein con algo innovador veremos de que se trata. Te responderé allí mejor, pues se trata de un rumor que no lo había escuchado nunca. También Renault iba a llevar un alerón en ‘W’ hace años, e iba a doblar al segundo. Igual ahora estamos hablando también de algo así.

Fuente: thef1.com

Kolles, ex directivo de Force India, sustituyó la semana pasada a Adrián Campos del puesto de jefe del equipo después de que la escudería asegurara que estaba pasando por difíciles momentos financieros. Sin embargo, Kolles asegura ahora que ha “limpiado el caos” que se respiraba en el equipo y que ahora Geoff Willis, ex director técnico de Red Bull, le está ayundando a gestionarlo.

A pesar de los claros de esperanza que parecen vislumbrarse, la escudería española no estará presente en los últimos entrenamientos de la pretemporada en Montmeló, aunque sí aseguran que estarán en Bahréin. “Es muy difícil pero lo vamos a hacer porque yo nunca me rindo“, confía Kolles en Autosport. “Tendremos los coches para Bahréin y correremos. Eso será ya un logro en sí mismo“.

Por el momento, Campos sólo ha fichado a un piloto, Bruno Senna, aunque está negociando con los representantes de José María “Pechito” López para poder incluirle en el equipo tras la más que problable caída de USF1. Según Kolles, anunciarán al segundo piloto la semana próxima.